hylomによる
2009年09月24日 23時42分の掲載
運転中のiPod touchの利用はアウト?セーフ?部門より。
運転中のiPod touchの利用はアウト?セーフ?部門より。
Anonymous Cocoichiban 曰く、
昨今ではiPhoneを代表に、GPS機能など便利な機能を備えるポータブルデバイスが増えている。しかし、これらのデバイスを走行中に利用することは安全性の問題があり、各国で法律違反になるパターンが出てきている。iTWireによると、オーストラリアの少なくとも1つの州では運転中にGPS機能付きのスマートフォンを使用することが違法になるようだ。
日本においてもカーナビは走行中に目視してはいけない為、音声ガイドでの活用がメインとなっている。しかし、iPhone等のポータブルデバイスについてはそちら方面の常識を知らない人もいるので、GPSの利用をする場合には注意した方がいいだろう。
日本では運転中の携帯電話の利用(通話および画面を見ながらの操作)が道路交通法違反となることは皆様ご存知かとは思うが、もちろんiPhoneについても該当する。また、携帯電話機能を持たない端末でも、当然ながらマナーとして運転中の操作は避けていただきたい。
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Firehose:運転中のiPhone-GPS利用には注意を by Anonymous Coward
GPSに特化した話ではなく (スコア:4, 参考になる)
>運転中にGPS機能付きのスマートフォンを使用することが違法になるようだ。
と書かれるとGPS機能だけに特化した話に聞こえますが、元記事を読むと「運転
中の携帯電話の操作を禁止したい、その中にはGPS使用なども含まれる」という
ニュアンスで書かれているみたいですね。
記事中のUPDATEの後を読むと、
"以下の場合を除いて運転中の携帯電話による通話を禁止する、
商用として設計された、車両に固定されたホルダーに取り付けて使用する場合
または
電話機のどの部分にも触れずに操作できる場合。
それ以外の全ての機能(テレビ電話、文章の閲覧やメール等を含む)の使用も
禁止する。"
とあるので、要は「運転中の携帯電話の操作は危ないから禁止します、でもと
りあえず手を使わない通話だけならOKよ」ってことらしい。
一方、GPSを使用したナビゲートプログラムは、設計がちゃんとしていれば運
転中に手を使わなくても使用できるものが作れるわけで、今後こういうものを
うまく合法化できるような制度を作る工夫も考えてみて欲しいものですね。
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高機能化も良し悪し (スコア:2, 参考になる)
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Re:高機能化も良し悪し (スコア:2)
「ウホッ」な友人に有償で譲るのでしょう。
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Re:高機能化も良し悪し (スコア:2, 参考になる)
数日前、神戸三宮にて盗撮iPodを実行した人が逮捕されましたね。
逮捕者が出るぐらいだし、iPod nano利用の盗撮は多いんじゃないかなぁ。
まぁ、予想通り。
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Re:高機能化も良し悪し (スコア:2, 興味深い)
コミケの男子更衣室で盗撮注意のアナウンスがある昨今だからなぁ。
(そこではターゲットは女装コスプレイヤー)
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注意すべきなのは利用者はアプリ製作者か (スコア:1)
まぁ両方ではあるのですが
ペーストビン [windy.cx]
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Re:注意すべきなのは利用者はアプリ製作者か (スコア:4, 参考になる)
運転中の煩雑な操作はできないようにロックされてますが、
ロック解除の方法もありますし、簡単な操作(縮尺の変更等)はできますけど、
操作中にはナビに意識を取られていることは実感します。
散歩中には、ハンディGPS(Garmin GPS76)を使うことが有ります。
操作に制限は有りませんが、画面を見ながら歩いていたら、
車にクラックションを鳴らされたことがあります。
榊さんの言葉が身に染みます。
# ということで、ロギングに特化したGPSを買いましたとさ。
答えはある。それを見つける能力が無いだけだ。
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Re:注意すべきなのは利用者はアプリ製作者か (スコア:3, すばらしい洞察)
それは少し違ってきてるような。
使う人が間違いを起こさないように、作ることが最近の流れではないかと。
そういった流れの中で、携帯やiPhoneGPSアプリはそのへん、甘いよね、ってことだと思いますよ。
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Re:注意すべきなのは利用者はアプリ製作者か (スコア:2, 興味深い)
でも、その規制だと素直に電車内でも使用不可に成ると言う。
#多分、現状ではGPSで速度取り出して、だよね。
今の状況では自転車なのか電車なのか解らない。
その判断をどうにかしないとね。
車の場合なんか、操作者が運転者なのか同乗者なのかの判定ってどうやれば出来るんだろ?
#そういや人体経由の通信技術って有ったから、ハンドル経由でケータイと通信させるか?
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Re:注意すべきなのは利用者はアプリ製作者か (スコア:2)
こんな感じのやつ [fujitsu-ten.co.jp]でしょうか?
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目視は禁止されてないけど (スコア:1)
罰則があるのは手持ち機器の画面を注視する行為について。 iphoneもホルダでダッシュボードに固定していれば道交法120条の規定からは外れると思われ。
ただ道交法でいう「注視」ってのがどういう意味なのかわからない。詳しい人の情報提供がほしいところです。 速度計やバックミラーは注視してもよい機器としてわざわざ列挙されているところをみると、速度を確認するためのスピードメーターをちらっと見るのも「注視」あつかいなのかもしれない。だとしたら現在位置を確認するためにカーナビちらっとみるのも「注視」あつかいになりそう。ってことは目視禁止と表現しても間違いではないのかも。
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カメラ (スコア:1, 参考になる)
シャッター音がOSレベルで強制されるのも時間の問題だね。
女性の盗撮だけではなく、
シャッター音がしないことをいいことに、肖像権などを侵害する人が増えていますよね。
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Re:GPSとかケータイよりも (スコア:5, おもしろおかしい)
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Re:何のためのナビなのか (スコア:1)
安全に、早く、効率的に、そして確実に目的地に到着するためですよ。
それがナビゲーションシステムの存在理由です。
運転者の注意を散漫にして事故を引き起こす為ではありません。
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Re:何のためのナビなのか (スコア:2, 興味深い)
使用・操作に関して、ある程度安全性を確保する技術基準が存在し
ます。
画面の設置場所(視線の移動量)や、走行中に必要な操作がどの程度
運転に影響を与えるのかなどの、運転中に行われる副次操作(カーナ
ビ使用など)の作業負担量を定量測定する方法オクルージョン法)と、
その許容される程度等。
作業負荷量の許容範囲は、公道上実走行を含む実験の結果に基づいて
設定されたはずです。
もちろんこれで完全というわけでもないのですが、車両上で使用する
ようにつくられたものと、そうでないものの差はあります。
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視線移動を最小限にするUI (スコア:4, 参考になる)
10年前のリモコン操作カーナビを使ってますが、ボタンの形状が手探りで分かりやすくなっているため助かってます。
iPod Touch持ちとしてはiPhoneで遊びたいとも思いましたが、カーナビには向いてなさそうですね。
手探りでの操作には全く向いていないインターフェイスだと思います。
移動中のiPhoneって楽しそうだな [nifty.com]、と思ってるんですが。
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Re:何のためのナビなのか (スコア:1)
たばこは嫌いなので批判したいんだけど、シガライタからたばこに火をつける一連の動作なんて慣れりゃ見なくてもできそうじゃないですか。
交通情報だって、だいたいのカーオーディオがAM1620KHzはワンボタンでいけるようになってますよね。
そこにきてナビの操作ってのは全然別物ですよね。
見なきゃならんわけで。
しかもガン見ですよ。
だって操作って地図を動かしてみたり、目的地を設定してみたり、そーゆーのですよ。たぶん。
もううるせーからスイッチオフにしてやる!とか言うのも操作かもしれんけど、そーゆーのとは今回の話は隔離して考えないと。
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Re:何のためのナビなのか (スコア:1, 興味深い)
>心の中で突っ込む前に、あなたがナビしてあげなよ
ナビ頼り過ぎの人はこっちって言っても「ナビがそう言っている」と聞いてくれないのです
さすがに目的地からの帰りの道は自分がナビしましたよ(^^;
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