GetSetによる
2005年06月18日 7時20分の掲載
オモチャ売り上げも回復するか?部門より。
オモチャ売り上げも回復するか?部門より。
KAMUI曰く、"2003年に登場した鈴鹿 8時間耐久レースの仮面ライダーチームだが，今年も仮面ライダー響鬼 Hondaとして出場する事が発表された。
2003年の「555」では10位，2004年の「ブレイド」では4位と毎年順位を上げており，今年は表彰台を狙うとのこと。なお，小学生までの子供と親(3名1組)の 15組45人をピット上の専用スペースに招待するプレミアムプレゼントキャンペーンも実施するそうだ。
で……「ヘルメットに角は付くのか？」とか「太鼓，積むの？」とか毎年の事ながら，気になってしょ～がないんですケド(笑)"
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そんなことより (スコア:2, 興味深い)
マジレス (スコア:2, 参考になる)
それより、今年もチームつかもと来るのかなぁ
#今年も期間中はサーキット内の某所にいると思うのでAC
ライダーとはいいながら (スコア:2, おもしろおかしい)
# 乗ったっけ？
Linux ユーザの皆様(スコア:-1, オフトピック) (スコア:2, 参考になる)
本家 Macromedia の flash player 使ってるんですが、ここ数ヶ月 flash を観れないサイトが増えてるんです。(泣)
# 因みに環境は Debian sarge です。
GNU is a religion. [flcl.org]
ツッコミどころ (スコア:1)
…響鬼さんはバイクのブレーキをかけられません。
正義なんかじゃない、僕は真実が欲しい -= ありす ゆう =-
レースクイーン (スコア:1)
2003年度の仮面ライダーファイズは・・・ (スコア:1, 参考になる)
油を撒き散らした他のライダーのせいで
スリップして横転・・・・そのままリタイヤする羽目になった
記念すべき年でした
その年の8耐はコカコーラ、インテル、鈴鹿、バッファロウの協力で
インターネットストリーミング配信してましたので見てました
Re:2003年度の仮面ライダーファイズは・・・ (スコア:2, おもしろおかしい)
アマゾンかなにかですか？
油をまき散らした怪人、の間違いじゃないんですか？
と読んでしまいました。
親コメント
Re:2003年度の仮面ライダーファイズは・・・ (スコア:2, 参考になる)
64位から10位まで巻き返したとレース結果を見た気が、と思い
検索してみると
“ただ、救われたのは仮面ライダー５５５ホンダが転倒で６４位
に落ちながら、驚異的な追い上げで１０位まで押し上げたこと
だったが…” [yomiuri.co.jp]
ええっと、「他のホンダチームが」という意味だったのでしょ
うか？ 書き方がかなりまぎらわしいかと。
親コメント
響鬼だけに (スコア:1)
--暮らしの中に修行あり。
blogはじめました。 [hatena.ne.jp]
仮面ライダー (スコア:1)
http://www.maskedrider1st.jp/
ホンダなのか？ (スコア:1, 興味深い)
放送の方でもホンダにスイッチしてたんですか？
Re:ホンダなのか？ (スコア:2, 参考になる)
といった感じみたいですね。若干の例外はありますが。
親コメント
Re:/.ネタ？ (スコア:2, すばらしい洞察)
# そういうのが面倒なら、そもそも読まない、というオプションもあります。
親コメント
Re:バイク好き (スコア:1)
３無い運動の世界なんでしょうね。スクーターや女性の一部の方の
運転マナーときたら。
珍走団の件は「バイク」では無く「珍走団になる人間」が問題だから
バイクとは関係ないような気がします。
家庭での教育や学校の教育の問題でしかないと思いますが
#道路の一部で「250cc以上は夜間通行止め」っての何とかならん
#でしょうかねぇ。
#幹線の一部が夜走れないから裏道の住宅街はしらんと家に帰れな
#いとか夜には高速に乗れないとか（例：熊本ICや東バイパス）
#いつも割り食うのは普通のバイク乗りばかり（涙
親コメント
レインボー (スコア:3, 参考になる)
暴走族は四輪にもいますし、母集団が大きい分、
たぶん絶対数は四輪の暴走族の方が多いでしょう。
それはともかく、ホンダはそれなりにアフターケアはしていると思います。
十分かどうかはわかりませんが、レインボーという教習所があり
近所に住んでいると、時々イベントをやっているのを見かけます。
仮面ライダーも来ていましたし、白バイ隊員もパフォーマンスを見せてくれました。
私は二輪はレインボー、四輪は別の教習所に通いましたが
四輪の方は先入観の通りというか、単に免許を買ったという感じ教習所でしたが
レインボーでは、教員が高い技術を持っていて、オートバイを愛しているのを感じられましたし
高度なテクニックも見せてくれるけど、それを公道でやるな、とか
安全には細心の注意を払うといった当たり前のことはしっかり伝わりました。
そのかわり、そういった走行をするために、HMSといったスクール [honda.co.jp]や
鈴鹿サーキットとかを紹介してくれて、のびのび走れる場所も紹介してくれました。
こういった直系の教習所の数がまだまだ全国的に不足しているし
そういう施設の存在を知らない人は多いけれど、
日本の自動車メーカーとしては努力しているほうだと思います。
＊
余談ですが、日本ってサーキットは敷居が高いように思います。
バイクでは革のつなぎ（結構高いです）が必要だったりするので
ちょっと走ってみたい程度では参加は難しいですね。
バイク屋の走行会とか、HMSのサーキット走行ではもう少し敷居は低いですが。
イギリスではサーキットはもう少し気楽に走れると聞きました。
ですから、峠の走り屋（人によっては暴走族と同類ですけど）はイギリスにはあまりいないそうです。
エスケープゾーンもろくになく、路面も悪く、人や対向車を心配しなくても
スポーツ走行を気楽に楽しめる環境は整っているのだそうです。
親コメント
サーキット走行の敷居 (スコア:4, 参考になる)
ライセンスを持たないライダーからしてみれば「ちょっと走りたいだけなんだし、気楽にやらせてくれればいいのに。皮ツナギなんて高くて買いたくない」と思うのでしょうが、サーキットで車両が流れる速度は、例えばいまどきの1000ccスポーツバイクなどではノーマルでもトップスピードは軽く200km/hを超えます。それを何人ものライダーが出しているのがサーキットです。そんな状況の中で、皮ツナギ（＆メット＆脊椎パッド）はライダーの身を守ってくれる唯一のプロテクターなんですよ。
確かに安いものでも数万はしてしまいます（たぶんこのへん [makers-f-one.com]がMFJ公認品の最安値）が、自己責任が徹底した世界であるサーキットにおいてツナギの購入費などをはじめとした「身の安全・周囲の安全確保のために必要なお金」を使うことができない（あるいは使う意思がない）なら、安易に走ろうとするのは止めておいた方がいいと思います。そういう意識を持つ人は、本人だけでなく周りのライダーに対しても命の危険を及ぼしかねませんから。
サーキットというのは限界走行をするための場所であり、その状況では一歩間違えれば自分の命だけでなく他人の命を奪う可能性すらあるということは十分に意識しておくべきだと思います。
走行会やスクールなどでは参加者の技量と車両がある程度事前に把握できるし、必要に応じて先導車がペースをコントロールできるからある程度敷居を低くすることも可能なんですよ。（たまにそのへんの管理が全くできていない、非常に危険な走行会も見かけますけどね）
サーキットの体験レベルであれば、それが一番安全で手軽な方法です。そこから先の世界に足を踏み入れたいなら、最低限安全装備の準備とライセンス講習会で説明があるサーキット走行のルールぐらいは把握すべきです。歩行者や対向車は存在しませんが、共に走るライダーは必ずいるのですから。
・・・と説教じみたことを書いて申し訳ないですが、そういう場所なんだってことは理解してほしいのです。いくら自己責任と言っても、転倒したライダーが救急車で運ばていく姿はやっぱりできるだけ見たくはないのですよ。
ちなみに、今はレンタルツナギ [ebisu-circuit.com]があったり、レンタル車両でできるレース [battle.co.jp]（リンク先は古い情報ですが、今でもやってます）などがあったりと、開催側も敷居を下げるための努力をしているので、そういうのを試してみるのもいいんじゃないでしょうか。
親コメント
Re:サーキット走行の敷居 (スコア:2, 興味深い)
おっしゃることはごもっともだと思いますが、たぶん想定しているレベルがずいぶん違うと思います。
1,000ccのバイクとか、200km/h以上のスピードとか、限界走行と言われても私には現実的な世界ではありませんし
バイクに乗る人のほとんどの人にとっても同様ではないでしょうか。
つなぎ無しでサーキットを走ると聞いて危惧するのは、
たぶん、私がノーヘルでかっ飛んでいく人を見て眉をしかめるのとたぶん同じだと思いますので
十分に理解できるところなのですが。
一方で、峠道とかそういうところで走り回っている人がたくさんいます。
彼らをどうするか、というのも考えて欲しいのです。
サーキットから締め出したところで別の場所で走るのですから、現実的な解決策になりません。
かといって、公道で走るときもヘルメットと同じようにツナギなどのプロテクタを義務化するとか、
そっちへ議論が行ってしまうと非現実的なため泥沼にハマってしまうと思います。
北風と太陽の教訓のように、力づくで押さえ込むのではなく
自ずと公道で迷惑になることをしなくなる策が欲しいと思います。
その一つの提案（うまくいくとは限りませんが）が、ヨーロッパ並に気軽に使えるサーキットです。
サーキットというと限界走行が思い浮かぶ場合は、何か別の名詞に置き換えてください。
なにも、限界走行をしたい人と、普通のレベルの人をいっしょのところで走らせろとは言いません。
上級者にとって、下手くそがちょろちょろしていたら邪魔になるのは容易に想像できますし
双方にとって危険なのもわかります。
そういう意味で、HMSはいい線いっていると思います。
鈴鹿 [cool.ne.jp]とか浜名湖 [cool.ne.jp]のHMSに参加すると広いコースを低い敷居で走らせてくれます。
それも、野放図に走り回るのでなく、上級者がきちんと指導してくれます。
問題はそのような施設が日本中に数える程しかないことです。
親コメント
Re:/.ネタ？ (スコア:1)
オサーン世代にとっては「ライダー」には「ガンダム」以上の愛着があるのですよ。もう説明不要なくらいに。
＃最近のは見てないけど子供の頃はパンツ被って「Ｖ３！！」とやってたのでID
親コメント