スラッシュドット・ジャパン

しかも、「通常の乗車券だと」JR区間の距離は合算され、それに地下鉄が足されるという計算になります。
たとえば三鷹～津田沼だとJR290円＋地下鉄300円＝590円で、Suica/PASMOよりもっと安いという罠。
＃JRの290円は三鷹～中野＋西船橋～津田沼の距離を合わせて計算。
こういうのを「通過連絡運輸」と言ってます。

通過連絡はシステム的に複雑すぎて対応できないというのがJRの言い分ですが……個人的には、わざわざ
Suica/PASMOのルールを乱すような横紙破りをするのもどうかと思うんですが。
ただ、通過連絡絡みは「２回前にどの区間を乗ったか」まで関連してくるので、システム開発が難しい
のは理解できます。東京絡みだと東西線絡み以外では常磐線～北千住～地下鉄～西日暮里～都心方面、
南武線～小田急or東横線～山手線内が有名どころですが、エリア限定があり(限定エリア外からの乗車は
通常通りJR区間＋私鉄区間＋JR区間の合算で計算)特に南武線絡みはエリア限定が厳しいです。
＃定期券だとこれ以外にも何カ所かあるらしいですが……
＃常磐線方面は通過連絡エリア外への精算等運賃計算ルールの例外がてんこもりで、イレギュラーな運賃の宝庫です。