yooseeによる
2007年06月21日 12時29分の掲載
バス停で電気泥棒が出てきたりして部門より
バス停で電気泥棒が出てきたりして部門より
fin. 曰く、
20日のWBSにて放送していたが、日野自動車の試作したハイブリッドバスが公開された。既にあるディーゼルハイブリッドをベースとしながら、バス停などの道路に埋め込まれた電源コイルから非接触で充電し、電気での長距離走行を可能した。 電気で走る距離を稼ぐことで、より低燃費で、低騒音、クリーンなバスをめざしている。2010年導入を予定。
過去のモーターショウでは観光バスにシステムを組み込んで展示していたが、ノンステップのハイブリッドバスに組み込めるまでに改良してきたようだ。 黒部で走っているトロリーバスを参考に、路線の一部にだけ架線を張る手もあるのではないかと思うが、いかがだろうか。
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よし、まだ誰も言ってないな (スコア:5, おもしろおかしい)
# 挙げた例えで年齢がばれるネタ
充電はいつもされてます。 (スコア:3, おもしろおかしい)
すばらしい。ますますま便利になりますね。
ところで僕のプラグは非接触発電ばかりですが、どうすればいいでしょうかorz
Re:あんたらのボケツッコミにはついていけれん・・・ (スコア:3, おもしろおかしい)
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Re:あんたらのボケツッコミにはついていけれん・・・ (スコア:2, 参考になる)
こうですか? [daimaoh.kir.jp]わかりません!><
#注:18禁
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バス停に設置して大丈夫? (スコア:3, 興味深い)
持ち歩くタイプの電子機器(携帯電話、デジタル腕時計等など)に大きな影響を与える危険性があるように思えるけど。
停車中にしか稼動しないにしたって、周囲に人がいる可能性は極めて高いわけで、ペースメーカーの誤作動を引き起こすなんて事になったら一大事ですし。
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電気ドロボー多発? (スコア:2, すばらしい洞察)
ってことは、それなりの機材を道端に設置すれば盗み放題?
Re:電気ドロボー多発? (スコア:2, 興味深い)
なので、電源供給を一種のサービスとして展開して、そこから不法に持っていく奴に窃盗罪を適用できるようにすれば、結構丸く収まると思うんですが。
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Re:電気ドロボー多発? (スコア:3, おもしろおかしい)
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Re:電気ドロボー多発? (スコア:3, 参考になる)
や、どちらかというと刑法245条 [slashdot.jp]の適用対象になるかどうかが問題なんじゃないすか?
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Re:電気ドロボー多発? (スコア:2, すばらしい洞察)
>充電器のスイッチ入らないんじゃないかな。
せっかく非接触 がうりなんだから バスのお腹にedyを貼付けて
edy番号が登録済みなら充電開始
edyが認識出来なければなにもせず
登録以外のedyが貼ってあれば 充電する分 金を落とせば良いかと…
バス停を通るたびに シャリーンって鳴る時代到来ですね
#このビジネスが本当にやれるなら ガソリンスタンド業界が参入しますね
#まぁ GSがやるならETC決済にすると思いますが
[注意]コメント主は大変叩かれ弱い性質です。優しく接してあげて下さい
~おもしろおかしい以外に興味はありません~
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一部だけ架線を…って (スコア:2, 参考になる)
/* Kachou Utumi
I'm Not Rich... */
一部にだけ架線 (スコア:1, 興味深い)
#メンテの手間が増えるのと鉄道扱いになる(よね?)のが痛いと思う
ディーゼルエンジン、モーター、給電装置なんかの費用と重量のバランスが変化すれば、また違った構成のものも出てくるんじゃないかな。
# ディーゼルと電気の価格バランスもか。
Re:一部にだけ架線 (スコア:2, 参考になる)
そんなわけで、トロリーバスにすると動力車操縦者運転免許が別途必要になりますね。
黒部のトロリーバス運転手は二種免許と両方持っているそうで。
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Re:一部にだけ架線 (スコア:2, 参考になる)
無軌条電車の操縦免許を取得出来るので、
免許持ち調達には苦労はありませんが、
施設するのは大変そうですね。
# 2ch のその手のスレ参照して
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都内だと・・・。 (スコア:1, すばらしい洞察)
渋滞に巻き込まれたら動けなくなりそうだ。
道路発電 (スコア:1, 参考になる)
やっぱり無理なんだろうなぁ、効率とメンテ性悪すぎて。
認証と課金のシステム含めて一般化するといいかも (スコア:1, 興味深い)
認証と課金のシステムを組み込んだ非接触の充電システムがあちこちにあれば便利になりそう。
ついでに免許や車検、事件・事故なんかの情報とも紐付けして、通報システムも組み込んだりして。
交通量調査なんかの分析にも役立ちそうだ。
うわぁ、夢が広がりんぐ。
Re:走行距離に応じた負担 (スコア:2, すばらしい洞察)
磨耗したタイヤのままで走ることになりがちです。
ガソリン税は低燃費のクルマを選ぶ圧力になるので、考えように
よっては悪くないのですが、タイヤ税は安全性に影響するので
NGだと考えています。
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アイドリングストップにも役に立つかも (スコア:1)
車を減らすことができるかもしれませんね。
車への非接触充電というのは脱化石燃料の時代に向けて一つのキーワードになりそうな気がします。
#下り坂に磁石を埋め込んでおいても発電できたりして
Re:アイドリングストップにも役に立つかも (スコア:3, 興味深い)
既にこのような設備が開発されているようです。
「給電」でアイドリングストップ 駐車トラックCO2削減 東電が開発 鳥栖にも設置
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/saga/20070608/20070608_002.shtml [nishinippon.co.jp]
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Re:アイドリングストップにも役に立つかも (スコア:3, 興味深い)
全国的なのか、あるエリアだけなのかまでは知らないのですが。
エンジン止めて車内で休憩できる環境作りとしては、結構良いんじゃないかと個人的には思うんですが・・・。
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こおいう世界もあるのね (スコア:1, 参考になる)
名古屋なら実用化しやすい? (スコア:1)
でも、このシステムってペイできるんですかね…?
Re:地上コイルをたくさん設置 (スコア:1)
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Re:バス停で充電待ち? (スコア:1)
コンデンサだけで走らすのは無理でも、バッテリの特性を補うためのバッファ的な使い道なら問題ないでしょ。
吟醸しか飲まない豚
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