スラッシュドット・ジャパン

地上デジタル放送が認知されてないという事実よりも、放送というものに対して関心を失いつつあるという事実を直視する必要があるのではないかと思います。
今あるテレビ放送は「とりあえず目の前にあるから暇つぶしとして見ている」だけであって、「積極的に見たい」層は少数派であることを如実に表わしているような気がします。

地上デジタルの受信機の購入動機については「故障など買い換え時期だったから」という消極的な理由が最も多数ですし、購入予定についても「今のテレビが故障するまでは買い換えない」がトップだったりしています。

あと不満理由の項目に「コピーワンス(による不便さ)」が存在しないのが意図的に見えて仕方がないですね。そこはどうしても隠し通しておきたいんでしょうか。

結局のところ，家電メーカには市中にあふれる既存機材のために新品が売れない
ことから，政府とぐるになってわざと「特需」を演出しているのではないか．

他の業界でもここのところユーザが保有する現有資産を軽視する傾向が強く，
例えばディーゼル規制によって乗り換えを余儀なくされたという話はあちこちで聞く．
ヨーロッパではCO2排出量が少ないことなどから逆にディーゼルが増えているというのにね．
第一，はるかに排出量の多いトラックのほうが規制が後手になっているというのがおかしい．
これこそ業界団体の圧力（日本トラック協会等）という歪んだ構造ゆえのもの．
一般市民は少々圧迫してもなんらのアクションを起こさないと言うことが
為政者にとっては確認済みの常識となり，ますますこういう事例は増える傾向だ．

例えば，以前は既得権益として現有資産については新規制は適用されなかった
（1973年の排ガス規制でも新車登録が制限されただけで，登録済みの車が
廃車を強制されることはなかった，そのまま乗っていれば現在でもＯＫ）のであり，
基本的に規制制度というのはそういう性格を帯びるものだと思っていただけに
ショックだった．これも自動車業界は，表向きなんらの意思表明もしないが
裏では特需だなんだとありがたがっていることからも明らか．
そもそも奥田碩（トヨタ会長，経団連会長）なんかが推進しているからな．

そのうち次はガソリン車で同じことをするんじゃないかと思う．
H12排ガス規制に準拠しないガソリン車は廃車させられるとかね．
エコとか有効利用っていうキーワードは，ユーザを黙らせる錦の御旗
としてあまりにも強力な武器なんだ．

・・結局地デジ政策も同じことだと思う．
本音では，デジタル化，電波の有効利用，新しい機能，等々の錦の御旗は
単なる目くらましにすぎないと思う．だって，誰もそれが欲しいとは思ってない.
実際に放送局はチャンネル数が増えることにむしろ困惑しているし，
インターネットや衛星放送が普及した現在，いまさらチャンネル数増もなかろう．
インターネットに比べれば中途半端でどうでもいい双方向機能などの影に
こっそりコピーワンスも追加しておくというのも，いかにも業界らしい．

今回の調査のように認知度が低いのもうなずける話で，体感的にも，
その程度の認知度であろうと思っていたが，こうなったのも，
だれもわざわざ進んで恨みをかいたくないからだ．
政府も家電メーカも，「これからは地デジ！」と大書しつつ，「2011年からは
アナログ放送が停波されます」というのはセールストークであるとか
備考に小さく書くなどして，最後の一押しに使っているという感じかな．
もっとはっきりと「現在のほとんど全てのテレビは全く写らなくなる」と，
図入りの解説などを交えてカタログ等に書くべき（そうでないと理解されない）
と思うのだが，それを表に出し過ぎると「メーカの都合で買い直せるか！」
という批判が噴出するのを恐れているんだろう．

全く，市民は結束して行動を起こすべきだと思うよ．

大量に廃棄されたブラウン管テレビの山，テレビが映らないと嘆く老人，
廃れゆくテレビ業界．その惨状が目に浮かぶ．

結局「綺麗になります」だけじゃあ、全然請求力が無いって事なんでしょう。
それでも機材が安価であれば、買い替え時の置き換えで自然と入れ替わるのでしょうけど、現状の価格ではちと。

地上デジタルチューナーを内蔵しないといけない，となれば各メーカーも低価格の商品開発に本気になるでしょうし。