スラッシュドット・ジャパン

sillywalk 曰く、

テクノバーンに「未来の飛行機『エアバスA380』、製造工程大幅遅延のナゾ」と題する記事が掲載されています。記事冒頭ではAirbus社が製造するA380の大幅な工期遅延がもとで同社が財政難に陥り、ついにドイツ政府から資金援助を受けるにまで至ったことを紹介。しかし遅延の原因について「内部の配線に問題が発生した」としかAirbus社は発表しておらず、なぜそれが問題なのかが明確ではありませんでした。

そんななか米技術専門誌Popular Mechanicsは「Jumbo Trouble / 航空機の未来となるべきはずだったエアバスA380。はたして飛び立てるのか?」と題する特集記事を掲載。例えばシンガポール航空用の仕様では、座席の全てにテレビ、ネット、電話回線、携帯電話用アンテナが装備されていますが、Airbus社は配線した後で再び顧客からの仕様変更要求に応じるといった顧客重視の「柔軟過ぎる」生産管理方式を採用したため、これが製造現場に大きな混乱をもたらしたと指摘しています。

また顧客航空各社毎に座席レイアウトを変えており、座席数もB747より最低40～50%は多いため、異なる仕様、複雑なレイアウト、座席数の多さが相まってさきの「配線問題」に結びつき、製造の遅延に一層の拍車をかけているようです。他にも設計上や運用上の多くの問題を抱えているようで、克服すべき課題はまだまだ多く残されているようです。