スラッシュドット・ジャパン

初心者用まとめその１
●開催前基礎知識
・そもそも０６年まで日本ＧＰはホンダ所有の鈴鹿サーキットで開催されていた。
・０３年、トヨタが富士スピードウェイを改修、０７年から日本ＧＰを富士スピードウェイで開催すると０６年発表。
・当時レースファンから「富士はインフラ整備が整っていないから不可能」「雨、霧等天候の問題でＦ１は危険」などの
意見が噴出
・渋滞解消のため富士がチケット＆ライド方式導入を決定。サーキット近郊（といっても１時間程度かかる）に設定した
駐車場や駅などから《全て》の観客をバスでピストン輸送する計画。直接乗り入れは徒歩でも禁止
・チケットが予想以上に高い。しかも売れない。さらにチケット購入時にバスに乗る場所を指定しなくてはならない。
・チケットが売れないためトヨタが下請けにチケットを押し付ける。

初心者用まとめその２
●９月２８日日本ＧＰ開幕
・金曜日は特に問題なく進む。トヨタが招待した地元の児童がトヨタ帽を被って北朝鮮並みのマスゲーム
●９月２９日日本ＧＰ予選日
・新松田など、主要集合場所にバスが来ない。係員と客が口論に
・富士急方面を順調に稼動するものの、富士スピードウェイ直前で大渋滞発生でなかなかサーキットに入れない。子供のゲロ祭、脱糞祭発生
・サーキットゲートからしばらくバスがすれ違えない状況。そのため迎えのバスが集合場所に行かない
・フリー走行３回目開始時間、いまだ到着しない観客多数
・フリー走行３回目が霧のため１５分ディレイ、さらに１５分ディレイ
・フリー走行３回目開始、７分後赤旗中断、結局そのまま中止
・予選セッション中止もささやかれる。３０日に予選を実行する臨時スケジュールも発表される
・開始危惧されたもの予選セッション開始
・ようやく大部分の客が着くものの、結局間に合わなかった客あり
・予選終了、客が帰路に着くが、バスが再び渋滞。雨と温度も重なり客の腹がぴぴるぴ～。それを見て富士スピードウェイ冷たいお茶を差し入れ
・路面陥没でさらに渋滞悪化
・結局１０時４０分ごろまで最後の客が退出せず、トイレも足りる数設置されておらず大人もウンコ祭
・トヨタが路面陥没に関して謝罪声明を発表、富士スピードウェイの根本的な問題については触れず

もう17年ほど前のオートポリスの杮落としのF3000を観戦した時の話。

勢いあまって、前日の夜8時に鹿児島を出発して、大分の山奥まで車を飛ばしていったのだが、ミルクロードを通って山の中を走り抜けて行ってたあたりまではいいのだが、途中で山の中でサーキットに向かう車がだんだん増えてくる。
場所的に山中から、すり鉢状になってるサーキットの場所までの最後の一本道は長らくクネクネとしており、夜中3時ぐらいからのろのろ運転状態。
でも、それが幸いしたかもしれない。夜霧が激しく濃い状態で、前の車のテールランプが見えてないと、道がわからずに谷底に落ちてたかもしれない…って状況だったら。
早く着いて、駐車場で休もうかと考えてたのが幸いしたけど、もしそうでなければ、山中でかなりの時間を渋滞に巻き込まれてたあぁ…と。
レースは前座っぽくシビックのワンメイクやFJ1600とかを午前中にやって、流石に疲れが出たのか早く帰ろうと思い、2時ぐらいにF3000がスタートを切った所を見てから駐車場に向かったら、その時点で駐車場を車出す所で渋滞中。
どうも、観戦者を連れてくる為の貸切バスがサーキットまでの一本道を通れないから、交通規制させられていると。
結局、駐車場出るまで1時間ほど経過した。しかも熊本側には出れないので、大分側から出る羽目に…
もう帰りはヘトヘト。3時前にはサーキットを出たはずなのに、帰り着いたのは夜中の11時前。途中1時間ほど、運転してたのに記憶も意識も無い1時間が…

後日、新聞を読んだら、レース終了後のサーキットからの帰りの車の渋滞は山中の道路とかでも酷かったらしく、駐車場を最後の車が出たのは既に日付が変わってたとか。

富士も送迎用のバスを通す道が簡易舗装って時点で、事前段階で対策が万全じゃなくて、慌てて道路作ったみたいで、もう失敗って状況が伝わってきますね…
霧や朝靄に包まれるサーキットってのは、デイズオブサンダーの冒頭のシーンみたいでかっこいいけど、観戦客の移動手段には注意すべきサーキットかと…
しかも、冷えた壮健美茶が差入なんて…今年の猛暑ぶりを考えれば判らないでもないが、後手後手だったとしか言いようが無いような。
次回にどれだけ今年の失敗が生かせるか…それが本当の勝負かもしれませんが。("次回"が無い恐れも十分あるけど)

#ま、トヨタのCMでCXと絡んで、ヒーロー、ヒーローって言ってたけど、結局は疲労、疲労になってたんじゃないかと…
#いっそ、トヨタ絡みならINDYみたいに街中をサーキットにしますか?シンタロー君がそれを見越して観光資源開発も兼ねた道路整備計画を立てたりしてさ…
#流石に羽田空港をClosedにして…ってのは、無理だから佐賀空港あたりとか…(をぃ)

>インフラが決定的に違うんです。

まああの界隈、一番まともな幹線道路のR246が片側2車線、それと直行する次にまともな道路のR138（御殿場インターに向かう際に重要）は御殿場市に入るまで片側一車線、御殿場市に入っても片側2車線。FSWでイベントが無くとも土日祝日はいつもずっと渋滞。当然FSWに至る道はそれと同等ないしプア。二輪車ですら須走から御殿場に抜けるのに一時間かかるっておかしいだろ。御殿場インターにしたってわざわざ御殿場の中心街（片側1車線6メートル道路）を抜けないとたどり着けない。

こんなちんけな田舎で何万人も集客しようってのがそもそも頭がおかしい。FポンやSuperGTのような一般人にとって「なにそれ？」的なイベントやローカルレースの際ですら大渋滞でどうにもならないってのに、モータースポーツといえばだれでも「F1」と出てくるような大イベントをやるなんて身分不相応にもほどがある。

小山町御殿場市ほか周辺自治体はトヨタから道路インフラ拡充のための寄付を分捕るべきだし分捕れないなら次年度以降開催不許可不協力でいいとおもう。静岡だから予算さえつけば実際作業をする土建屋にはこまらんだろ。