スラッシュドット・ジャパン

ML866の下のほうの写真、色合いからして"Thunderbirds are go!"って感じが……。

# 本家でも、同じようなこと言ってる方 [slashdot.org]がいました(^^;)

飛行船もAirShipも間違い。船ってのは界面に浮くもの。
こいつみたいな、３６０度同じものの中を浮力で上下するのは潜水艦と同族。
よって、「潜空艦」が正しい名前。英語にするとSubAir？

コレほんと？

ところでヘリウムガスの浮力は「０℃１気圧で２２．４ｌあたり２４ｇ」であってますか？

機体の大きさ(表面積)の割に総重量が軽い。
これは「風の影響を受けやすい」ことを意味します。
そのほかにも気温や気圧の変化、日照などの影響を受けますが、船体規模が拡大すればするほど影響を受けやすくなります。
ヒンデンブルグだと合計で約21万立方メートルの容量がある気嚢を持ち、その中に水素ガスを満載していたのですが、気温や気圧の変化による浮力ガスの体積の変動を安全確実にコントロールする必要があります。
機体が上昇すれば気圧がさがり気嚢が膨張するので浮力ガスを放出する。
高度を下げると気圧が下がるがガスの放出で浮力が低下しているので予備バラストを投下して船体重量を調節する。
船体重量と浮力ガス容量のバランスから上昇限度が決まって来るが最大でも2000メートルあたりが限界と言われます。
(高層観測用の気球などは膨張率を勘案して地上ではだぶだふの気嚢で放球します。)
この上昇限界が悪天候を飛行機のように高高度で飛び抜けられない飛行船の弱点です。
つまり天候が悪化すれば風や気圧の影響を受けやすい飛行船はひたすら逃げ回るしかない。
リゾートのクルーズ便ならともかく定時性が要求される一般旅客や貨物の運送には向いていません。
戦前でさえも大型硬式飛行船は悪天候に弱く輸送規模に比べ人件費がかかることからレシプロ双発輸送機に敗れました。
ヒンデンブルグ号の時代と異なり気象観測技術やガス取扱技術は大きく進歩しましたが飛行船の飛行原理にかかわる本質的な部分はあまり変わっていません。
夢はありますが現実的ではなさそうに思えます。

ずいぶん前に同じもの見たなーと思ったら、Engadget Japan 2006/2/17の記事 [engadget.com]か。

リンクはこっち↓にはった方がよかったんじゃ？
Aeroscraft ML866 公式サイト [aerosml.com]

って胴体に書いてある飛行船が３機東京に来るのはいつですか？

速度を明示して紹介している中で最速のSkycat-20でも
97mph ≒ 156km/hですから結構遅いですね。
しかもこれは巡航速度でなく最高速だそうで。

国内在来線最速の北越急行が最高160km/h、新幹線が最高270-300km/h、
ボーイング767は800km/hほどで巡航するはずですから、
長距離交通としては高速性が致命的に悪いです。

国内に限定しなければ（速度無制限の高速道路のある国ならば）大衆車だって
もっと早く目的地に着けるわけですから・・

もっとも、静かで揺れも少ないでしょうから優雅な旅には向いてるでしょうね。
寝台列車と同じように「移動を楽しむ」ための乗り物というのも高齢化社会を考えると
案外需要があるものかもしれません。

西川 [biglobe.ne.jp]さんが自己のHP航空の現代でビジネス機のトレードショーで見てきたエアロスクラフトについて言及していて、『航空ファン』2007年12月号にも寄稿が掲載されている。
「沢山のノズルを円形に並べ、そこから下向きに圧縮空気を噴出する。」ので水面や沼地にもホバークラフトのように降りる事が出来ない訳ではないというのが売りの一つだけど。ホバークラフトをぶら下げるのは重量上不利じゃないのとも思う。
微妙に空気より重いので飛行船とちがって、降りる事が出来る。飛行船はロープや専用のアーム [kansai.com]のついたクレーンで引き下ろしてもらう必要があるので微妙に重くするのがもう一つの肝。

飛行船で違法電波の探知実験
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/01/12/k20080111000138.html [nhk.or.jp]

本当に実用化できるかわかりませんが期待します。

「ペイロード」が「ぺネロープ」に見えた。orz

ヘリウムが高いなら水素を使えばいいじゃない。

米軍では実際に飛行船にレーダー積んで国境監視に利用してますね。

TARS [designation-systems.net]

麻薬の密輸を取り締まるため、メキシコとの国境沿いにいくつか配備されてるそうです。

日本はヘリウムの全量をアメリカからの輸入に頼っていて、去年はその生産メーカーで
定期修理とトラブルが相次いで、かなり供給がタイトになっていると業界紙で読んだような。
まあそこら辺はGCに使うような高純度ヘリウムの話だと思うのですが。。。
やっすい低純度ヘリウムって無いのかな？

＃誰か木星に行って取ってきて下さい。

なぜかひとつだけ元素記号だったので、思わずローマ字読みにしてしまったのは内緒だ。

＃ヘの分子量：4

第二次大戦中、大西洋での船団護衛(対潜哨戒)で良好な戦績を出してますけど？

＞どう考えても輸送は航空機のほうが経済的
　航空機が担当するのは、戦術輸送といわれる中短距離の輸送のみ。　集積所までの輸送は、船舶とトラックです。

　現代の戦争は、支援部隊の厚みが半端じゃないので、補給物資を運ぶ手段は多ければ多いほどよいのです。
　燃費の良い高速輸送手段として、大型飛行船は十分に魅力があります。
　　実際、湾岸戦争では、戦車１両に対して２０～３０台の後方支援車両が付いてました。
　この大所帯を養うため、米軍御自慢の高速輸送船（燃費無視の高速貨物船）の群れが米国とペルシャ湾を何度も往復してます。

＞ガタイがでっかいとRPG-7一発で落ちますな。
　第一次大戦の頃と違って不燃性かつ防弾性の材料には不自由しないので簡単には落とせないでしょう。

　破れるのは当たった周辺のみ。　穴の空いた袋を補修するか交換すれば修理完了。
# 落ちるときも「ゆっくりと不時着」するので乗員の生存率も高いでしょう。