reoによる
2009年06月17日 10時00分の掲載
空だって飛べちゃうぜ部門より。
空だって飛べちゃうぜ部門より。
Cat Scan 曰く、
米カリフォルニアの Plug-In Conversions Corporation 社は、トヨタ プリウス 2004 年以降のモデルを対象にした改造キットをアップグレードしました (Response の記事、EV WORLD の記事より) 。
もともとこの改造キットはプリウスを家庭用コンセントで充電できるようにするものですが、今回のアップグレードで以下を実現したそうです。
- EV モード (バッテリーによる走行) での最高速度 : 純正 34 MPH (54.7 km/h) から 70 MPH (112.6 km/h) に
- 燃費 : 170 マイル/ガロン (= 72.2 km / リットル) ※ 高速道路でバッテリーが空になるまで
バッテリーを 1.3kWh NiMH から 6.1kWh に置き換える、と書いてある公式 FAQ の「What do you change in the car ?」を読み、PC のメモリを増やすみたいな感じがしてわくわくしてタレこんでしまいました。
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R.I.P (スコア:1)
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そのうち (スコア:1)
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Re:そのうち (スコア:2)
車検に通るための条件とか、費用とかはよく分からんので
車検に通すことが現実問題として可能かどうかは別として。
結果として、事実上ほぼすべての場合違法改造になってしまう
ということはありえますね。
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Re:どんな違法改造があり得るだろうか？ (スコア:2, おもしろおかしい)
電車の電動機に積み替え
新幹線のだと仲間内でヒーローに
シーメンスのVVVFを積む
そして仕上げはグリーンピース、シー・シェパード、ユニセフパンダ仕様の塗装
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保障は！？ (スコア:1, 興味深い)
確かプリウスのバッテリー保障って、永久保障（初代のみ！？）だったはずだけど、
このアップデートをすると、当然トヨタからは保障対象外とされると思う。
このアフターパーツメーカーがバッテリーの永久保障してくれるのかな！？
バッテリ異常のハイブリッド車なんて、エコでもなんでもないし。
亀さんマークが出っ放しのプリウスなんて怖くて乗れない。。
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Re:保障は！？ (スコア:3, 興味深い)
確か初代だけですね。それも明文化されていなかったような。
FAQによると、改造車の保障はこのメーカーがやってくれるようですが、永久ではないでしょう。
実際、ベースのプリウスと比較すると、バッテリの使われ方がかなり荒っぽい（充放電深度が深い）感じ。電池寿命が短くなりそうですが、そのあたりはFAQには載っていませんね。
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おしい (スコア:1)
あと18MPH出ればタイムマシンに使えるのに
#格好がcoolじゃないか
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バッテリーを４倍以上 (スコア:1)
重心の位置が変わりそうで、ちょいと怖いなぁ。
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何！！1.21ジゴワットだって！ (スコア:1)
>もともとこの改造キットはプリウスを家庭用コンセントで充電できるようにするものですが、今回のアップグレードで以下を実現したそうです。
雷から電力供給
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Re:最高速度 : 純正 54.7 KPM から 112.6 KPH (スコア:1)
なぜか AC になってしまった。
Hiroki (REO) Kashiwazaki
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意義がわからないなら聞けばいい (スコア:2, 参考になる)
タレコミも説明不足なのは否定できないけど。
２代目プリウスって、バッテリーのみで走行するEVモードは
55km/hまでで、それ以上の速度が出ると必要が無くても自動的に
かつ、強制的にエンジンが始動するわけです。
この制限が解除されるとどういうメリットがあるかというと、
たとえばバッテリーがたっぷりあるとか、長い下り坂などの
エンジンをかける必要が無い道路を走る時も55km/h以上で
EV走行できるので、ガソリン消費量が大幅に減ります。
ただ、高速のEVモードが可能になったら、バッテリーとか電気モータが
耐えられるのかどうかという不安があります。
こういうアップグレードはメーカーが標準でやってくれると安心ですが、
最新型より高い２代目を買って損したユーザへのサービスとして、TOYOTAが
やってくれると期待したいです。
まぁ、TOYOTAはやらないでしょうけど。
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Re:意義がわからないなら聞けばいい (スコア:3, すばらしい洞察)
ただの趣味でやるならいいけど、
そんな自作車と自作者に命を預けられません。
乗らなくてもその辺を走っているだけで怖い。
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Re:意義がわからないなら聞けばいい (スコア:2)
内容にもよりますが、リコール率が高い＝低品質ではないと思います。
軽微な修正であってもリコールという形で後々まで、かつ隅々までサポートしてくれるのであれば、
それはそれで良いことではないでしょうか？
# ブレーキがきかないとかタイヤが外れるとか、エンジンにダメージをとか、
そういった問題が頻発しているなら別ですが・・・。
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Re:アホクサ (スコア:2, すばらしい洞察)
>馬鹿車が湾岸最速320km/hって言って喜んでるのと大差ないように思える。
リチウムイオン電池から800馬力を搾り出し370km/hで爆走するエリーカ [eliica.com]に謝ってほしい。
こうしたチャレンジは電気自動車の開発技術の進歩において決して無駄じゃないと思うんだ
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