スラッシュドット・ジャパン

以前、民主党がガソリン税の暫定税率に反対したとき、『CO2削減のために、ガソリン税は安くすべきでない』
なんて言ってたのに、今回はその話には触れないどころかさらに増やそうとしているのは納得いかないなぁ。
たかだか一年半ぐらい前の話なのにさ。

まぁ、景気対策というお題目があるのは分かるけど、環境対策に比べてあまりに軽く扱ってないかい？

ETCの普及には一役買っている訳で、Co2の排出を増加させるだけでは無いと思うけどね。

CO2排出について論議したいなら別タイトルつけるべきでは？

#夏の甲子園中止にしたらCO2排出抑制できるんじゃない？

選べるオプションはとりあえず以下にしてみる
上限料金：1000円単位
適用日オプション：平日のみ、休日のみ、平日休日とも
適用車オプション：個人利用のみ、商用のみ、個人利用商用とも

で、個人的には2000円上限、平日休日とも、個人利用のみが一番使いやすいかな。
2000円上限は渋滞抑制と、遠くに行くならこれくらいまで払ってもお得感があるライン。

全体の調整を考えるとどうだろう。
3000円上限でも遠出する人にはかなりお得だと思う。
お盆とか関係なく平日休日ともにした方がうまくずらして渋滞回避する人が出て結果的に渋滞緩和になると思う。
そう考えると、
個人利用：平日休日とも　休日3000円上限　平日2000円上限
商用：平日のみ　3000円ないし4000円上限　休日は・・・休め！
あたりかなぁ・・・

上のオプションとは別に商用の方にも割引を考えた方が景気対策にもなるし、流通コストが軽減されれば車に乗らない人にも間接的に恩恵があると思う。
もっと違う枠組みの料金体系ももちろんあるとは思う。

＃思うばっかり。

主観は大切な視点かとは思いますが、ちょっとググっただけでも

上のは生き残ってる新聞社の社説に限りましたが、ブログなんかだともっと山のように言われてませんか。（「ＣＯ２　排出　高速道路　ＧＷ」あたりでググると）

「聞かれなかった」のではなく「調べられなかった」では:p

エコポイントとかいって新しいもの大量に買わせようとしてたり、
「温暖化が、」とかいってるニュースキャスターが真夏に背広着てテレビ出てたり、
エコを標榜しているチェーンが客が全員長袖なのにクーラーがんがんに入れたり、
CO2削減してあったまるのを遅らせようなんて、どう考えてももう無理でしょ。
正直直接手段に訴えるしかないと思うね。

だから平日もなんだろうよ。これが休日だけだった日にゃgkbrモン。
# 常識的にはそういう時期は休日も通常料金にするもんだろうがなー。

大型バイクと軽自動車だとそんなに燃費が変わらないイメージがあるけど・・・
むしろ4人も乗れる自動車の方が効率よさそうな気がします。
省エネとか言うなら、趣味性が高いという内燃機関モノはもうやめた方がいいんじゃないの？

高速道は1000円＋運転の労力＋自動車＋燃料ですから。
さすがに船舶・鉄道で1000円は無理でしょう。

＃高速道1000円も安すぎだと思うが。