世界初の商用販売ジェットパック、2010年後半予約開始 25
タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
世界で初めてジェットパックが商用販売されることとなったそうだ（本家/.より）。
ニュージーランドの企業Martin Aircraft Companyの開発した背負い式ジェットパック飛行機の気になるお値段は、1機86,000ドルとのこと。製品はカーボンファイバー複合材料から作られており、乾燥重量で250ポンド（約113kg、安全装置含む）、大きさは約1.5m×1.7m×1.5mとのこと。動力は200馬力（150kw）の2.0L V4 2サイクルエンジンで、推定最高高度は8000フィート（約2.4km）。幅約50cmのローター部はカーボン/ケブラー複合材で作られているという。また、燃料は通常のガソリン、飛行時間はおよそ30分とのことで、2010年後半に予約開始を予定しているとのことだ。
米国（日本も？）の法律では娯楽目的の使用のみ許可されるとのことで、スノーモービルやジェットスキーのような扱いと同等になるそうだ。
なお、屋内でのテスト飛行の様子はこちら。
実際はダクテッドファン (スコア:5, 参考になる)
ジェットというからちょっと別の想像をしたが、実際はダクテッドファンで、エンジンもタービンではなく２サイクル。おいおいと思ったが、メーカーの説明 [martinjetpack.com]では、ジェットスキーのように、ジェットとは「coherent stream of particles moving in a parallel direction」だから、ジェットと称するのは間違っていないと。あと、ロケット方式の一人用飛行パックを、アメリカでは一般的にジェットパックと言うらしい。「we found that 95% plus of people call it a jetpack when they see it」だから、あえて（そういう通称に）抵抗しないと。
値段は同じようなものだけど、日本の一人乗りヘリコプター GEN H-4 [gen-corp.jp]の方が、デザインが自然の摂理に合っているなと思う（本能的な感情かもしれないけど）。
##ベストエフォートより、リーストエフォット
ジェットでつきぬけろ (スコア:2)
こっちは水力で飛ぶますが、こっちの方が爽快感がありますよ。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100304_jetlev_flyer/ [gigazine.net]
ずぶ濡れになる覚悟が必要ですが。
http://www.youtube.com/watch?v=IDDPRI9fl30 [youtube.com]
コンタミは発見の母
鉄腕ＤＡＳＨのあれ (スコア:1)
この記事とその動画見て思い出した。
先日の放送で作成していたこれ [ntv.co.jp]は、
ちゃんと飛ぶのだろうか。
人事を半分尽くして天命を待つ
ダイエットしなきゃ! (スコア:1)
Useful (Pilot) Load 280 lbs+
．．．
やせないと使えない。(現在約150kg)
フライングプラットフォーム (スコア:1)
これじゃな～い (スコア:0)
Re:これじゃな～い (スコア:2, 参考になる)
ロケットベルト [google.co.jp]のことかな？
過酸化水素を分解してガスを噴出させる低温式ヴァルター機関・・・らしいんですが、よくわかりません。
自分もあっちを想像しましたが、これはこれで初めてセグウェイや、
ＨＡＬ（サイバーダインのやつね）などをみたときの感動はありました。
＃日本だと遊園地で、命綱つけながらやるぐらいですかね
もちろん（Re:これじゃな～い） (スコア:1)
煙幕と自爆装置は完備してますよね？
Re: (スコア:0, オフトピック)
Re: (スコア:0)
もしかして: Mozilla Labs Jetpack [mozillalabs.com]
許可さえとれば (スコア:0)
一人乗りヘリコプター [google.co.jp]でも飛ばせないわけじゃないらしいから許可さえ取ればこれも飛べるんじゃないかな、合法的に。
でも国内で実際に飛ばしたという話は敷地内のごく小規模な試験飛行くらいしか聞いたことがない。
Re:許可さえとれば (スコア:3, すばらしい洞察)
Re: (スコア:0)
Re:許可さえとれば (スコア:1)
だから「○○の許可を得れば」とか「△△という状況においては」とか付帯情報があれば意味があるけど
ただ「許可さえ取れば」というんじゃ意味が薄いじゃん、という話でしょ。
Re: (スコア:0)
別ACですが誤った揚げ足取りにプラスモデがついているのでコメントします。
お役所的に言うと、合法かどうかと許可を取れるかは全く別の話です。
立法と行政の違いということを正しく理解している方であれば、
この揚げ足コメントが間違いであることはすぐわかるのですが
Re:許可さえとれば (スコア:2, 興味深い)
一人乗りヘリコプターのGEN H-4が、合計500ccのエンジンで40馬力なのに対して、
これは2000ccで200馬力ということで、かなり大げさな感じがします。効率が悪い
のでしょうか。もっぱらエンジン背負ってるみたいですね。
Re:許可さえとれば (スコア:2, 興味深い)
浮くだけで良いなら、回転を上げずに大きなローターを用いる方が効率は良いでしょうね。効率の良いグライダーの翼が細く長いのと同様に。
しかし移動速度を稼ぐ上では小型のファンを用いるこちらに分がありそうです。
また地面や障害物とローターの接触が大事故に直結することを考えると、安全面でも好ましいデザインといえるかもしれません。
Re:許可さえとれば (スコア:2)
飛行時間が30分で飛行距離2.4kmと書いてあることを単純に計算すると時速4.8km。
遅すぎです。実用性皆無です。ジョギングの方が速いです。
でも遊びとして乗ってみたいのは確か。
もうちょっと小型化で操縦者との一体感があって、足が収納式だったりすると（趣味としてはこういうのって大事だよね）うれしい。
乾燥重量で250ポンド (スコア:0)
Re:乾燥重量で250ポンド (スコア:3, 参考になる)
乾燥重量というのは、ガソリンや、オイルや、冷却水やらを含まない重量のことです。
自動車やバイク本体やエンジン単体の重量を言うときに使われることがあります。
それに対して、ガソリンやらが入って動き出せる状態の重量は装備重量といったりします。
自動車の場合は、単に車両重量ということもあります。
さらに最大乗員と最大積載量も足すと車両総重量になります。
車両重量と車両総重量は車検証にも記載がありますね。
Re: (スコア:0)
自動車なんかだとその差は小さいけど、
ロケットだと、装備重量における燃料＆酸化剤の比率は高いんだろうな。
このジェットパックも同様なんだろうか。
ロケッティア！ (スコア:0)
Re: (スコア:0)
いやむしろコレな希ガス [google.co.jp]
各国で技術分担 (スコア:0)
世界初? (スコア:0)