本メールは弊社ライセンス見積サイトをご利用いただき、メール送付をご希望され
たお客様、およびマイクロソフトよりご紹介いただいたお客様にお送りしております。
2012年2月1日より、ソフトウェアライセンス販売業務が株式会社インプレスコミュ
ニケーションズから株式会社NDSに移管されました。運営メンバーはこれまで同じと
なっておりますので、引き続きご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

で始まるメールなんですが、 impress 側からのお知らせも無く impress のサイトにあるべき告知URLも何も貼られていないため、NDS という所が自称しているだけのフィッシングメールにしか見えません。
まぁ、 impress direct shop の https://direct.ips.co.jp/ から R&Dストア のページにPCソフトウェア 販売サービスの終了についてとして

2012年2月1日

平素よりインプレスダイレクト、インプレスＲ＆Ｄストアをご利用いただき、誠にありがとうございます。

株式会社NDSへのソフトウェア販売にかかる事業譲渡（2011年7月1日付）に伴い、2012年2月1日より、ソフトウェアライセンスおよびパッケージの販売業務全般が、株式会社インプレスコミュニケーションズより株式会社NDSに移管されました。

つきましては、2012年2月1日以降のソフトウェアのお見積・ご注文は、以下Webサイトよりお願いいたします。
S-CAT/Lによるライセンス自動見積システムをはじめとする各種サービス、実施中の各種キャンペーンなどはそのままご利用いただけます。

▼NDS EC STORE nPress（エヌ・プレス）
http://www.npress.jp/

と、このように書かれているので裏は取れましたが、 少なくともこの URL をメール内に貼って、ここを確認してくれと書くべきですね。
（さらに言うなら https で行うべき告知ですが、https でアクセスしても同じ文面が見えます）

しかもメール中に貼られているURLは全て http://a00.hm-f.jp/ のサイトになっていて、これもどう見ても impress とも NDS とも関係があるようには見えないため怪し過ぎます。
「消防署の方から来ました」状態ですね。

少し細かく状況を書くと、 NIC を追加したのは PPTP server を立てるためで、そのために「ルーティングとリモートアクセスサービス」を追加し、新しく追加したNICをVPN用の private network とし、LAN側に対して NAT する設定にしたら繋がらなくなってしまったのでした。
で、advfirewall やら何やら片っ端から確認していったのですが、ルーティングとリモートアクセス→IPv4→NAT の中の LAN 側 interface のプロパティに port forward の設定を行う「サービスとポート」というタブを発見。
見てみると remote desktop にチェックが入っていなかったので rdp 出来なかったという事のようです。
NAT する ＝ internet に繋ぐ、という認識なんでしょうか。
リダイレクトを正しく設定してやった所めでたく remote desktop 出来るようになりました。

強化された windows firewall にはちゃんと許可規則がそのまま残っているし、コンソールから netstat -an しても 0.0.0.0:3389 で listen しているのに何でだろう。

ZIL device が死んだときにどうなるかが気になっていたのですが、 https://blogs.oracle.com/perrin/entry/slog_blog_or_blogging_on に

When a slog is full or if a non mirrored log device fails then ZFS will start using chained logs within the main pool.

と書かれているのを見つけたので、今度なんか買ってきて試してみよう。
SLC のモデル何がいいかなぁ。

ついでに ZFS ZIL istgt とかで検索して出てきたところ → http://www.nekolove.jp/wp/archives/2012/01/20120124160239.php
FreeBSD 9.0 で istgt で iSCSI target を動かしてますね。
slog device の remove も確認してますが、うちは 8.1 なのでちょっと事情が違うかもしれません。
一度捨てても良い pool を作って試してみるべき、と。

先日の samba の脆弱性の件で ja-samba-3.0.35,1 から samba35-3.5.14_1 に変えたのですが、/usr/local/etc/rc.d/samba の shell script が enbug してて、conf file をデフォルト以外に設定できなくなってしまっていますね。

rc script のそれまでの手順としては、先に load_rc_config "${name}" でユーザー設定を読み込み、その後、未設定の変数はデフォルトで上書きするというものだったのですが、 今回 update してみたところ、load_rc_config の呼び出しが未設定の変数はデフォルトで上書きする処理の後ろに行ってしまっていて、それでもまぁ load_rc_config で上書きすると考えれば問題のないところなのですが、問題はここですね

command_args=${samba_config:+-s "${samba_config}"}

これが load_rc_config の前に行なわれてしまっているために、幾ら samba_config を設定しようが command_args はデフォルトの samba_config の内容で固定になってしまいます。
こんな事になってるとは思わなかったのでしばらくハマってしまいました。

あと、表トピックの Sambaに深刻な脆弱性、リモートからroot権限で任意のコードを実行される恐れですが、

影響を受けるバージョンはSamba 3.4.16以前のSamba 3.xおよび3.5.14以前の3.5.x、3.6.4以前の3.6.x。

この書き方だと 3.5.14 も影響を受けるように読めますが、3.5.14 は修正済みのバージョンですよね。

今更ですが EMET を導入してみました。
目的は per application setting での MandatoryASLR 無効設定。
cygwin の fork() と ASLR の相性が非常に悪いのでこれで

"\Program Files\EMET\EMET_Conf.exe" --set c:/cygwin/bin/make.exe +DEP +SEHOP +NullPage +HeapSpray +EAF -MandatoryASLR +BottomUpRand

みたいな感じで無効に出来たら、とても良いと思うのです。
とりあえず cygwin の実行ファイルは全部設定してみましたが効果あるかな。

ところで EMET ってゴーレムのおでこに書く emeth を思い出してしまいますね。
ゴーレムを倒すときに頭のEと間違えて最後のHを消しちゃって出来たのがEMET。

追記：
ダメでした。次は peflagsall を試してみよう。

      3 [main] perl 9788 fork: child 7000 - died waiting for dll loading, errno 11
5108008 [main] perl 3148 C:\cygwin\bin\perl.exe: *** fatal error - unable to remap \\?\C:\cygwin\lib\perl5\5.10\i686-cygwin\auto\Compress\Raw\Zlib\Zlib.dll to same address as parent: 0xE30000 != 0x12C0000

追追記：
peflagsall でもダメでした。打つ手無し。
自動化処理中の cygwin binary 内で fork() が行なわれる事がある場合、 偶発的にエラーが起こることを折り込まないといけない訳ですね。

タイトルも本文も埋まっていたのにプレビューボタンを叩いたら喰らいました。
javascript を切っていたせいだと思いますが、先回りして警告が欲しい所ですね。
javascript を on にしてリロードしても返ってきませんでした。

書いていたのは MozyPro の新料金プランについて。

シャツの胸ポケットの外側の布の内側が滑り止め加工されている布地だったらいいんじゃないかなぁ。

横にデカデカと Planet Transport と書かれたトレーラーを街中で見かけて、おお、凄いな「惑星だって運んでみせらぁ！ただし飛行機だけは勘弁な！」って感じの運送屋さんかなぁと思っていたら、よく見たら Plant Transport でした。
検索してみると、植物専門の日本植物運輸株式会社（Japan Plant Transport）という会社があるようですね。
Japan が付いていたかは一瞬のことだったので覚えていませんがおそらくこれを見たのかな。

都内の混雑する道路をオートマ車でしばらく運転したのですが、一定の速度で走っているときに自分の右足がアクセルを少し開けて少し閉じてを 1～2Hz 位で繰り返していることに気付きました。
どうもこの動作を行わないと一定の速度で走っていられないようです。
加速時と定常走行時で燃料噴射量が大きく違う設定の車種だったんでしょうか、アクセル開度一定で加速が終わったあと、そのままのアクセル開度だとみるみる車速と回転数が落ちて行きます。
視界の端のタコメーターに軽く意識を配分して観察していると露骨にぴゅーんと下がるので、走行抵抗だけじゃなくてエンジンブレーキまでかかって減速していってる状態です。
で、速度が下がり始めた途端に勝手に右足が軽くアクセルを踏み込むので直後にまたトルコンの遊びの分の2倍量ぴーんとタコメーターが跳ね上がって微加速、で、目標速度に戻ったか加速を検出したのかどっちかよく分かりませんが右足が勝手にほんのちょっとアクセルを戻すのですが、その途端に即エンジンブレーキという感じでタコメーターの針が上下にぴょこぴょこ。
ロックアップしてない領域のオートマ車というのは加速時とエンジンブレーキがかかってる状態でトルコンの滑りの2倍量の遊びが出るのでものすごく面倒くさい乗り物ですね（勝手に右足がやってくれますが）

で、それで思ったのが道を走っているとかなりの頻度で出くわす、一定の速度で走ればいい状況なのに無駄に加速と減速を繰り返して走っている不合理な動きの車。
なんで一定の速度で道を走ることが出来ない運転者がこんなに大量にいるんだろうと常々疑問に思っていたのですが、おそらくアクセルのフィードバック制御のサンプリング間隔が非常に長いのでしょう。
あと、そういうAT車しか知らないと車はある程度高速にならないとぎくしゃく走るものだと思い込んでしまい、それ以下の速度域では車は一定の速度で走る事は出来ない、と洗脳されてしまっているのかもしれません。
つまりもしかするとAT車で混雑する都市部をスムーズに走るのはMT車で走るよりも何段も難易度が高くて、お高い車以外は小脳が勝手に右足を動かしてくれるところまで行かないと滑らかな運転にはならないため、無意識にそのぎくしゃくさを忌避する感覚が若者の車離れを多少は後押ししてるのかもしれないかなと思ったり思わなかったり。
つまりAT限定やめようよ、という感じでしょうか。
MT車の方がスムーズに走るの簡単だよー。