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Ab.の日記: 職場のエレベーターのアルゴリズムが手抜き? 変? 22

日記 by Ab.
例えば5Fにいて、1基目:6Fから上に移動中、2基目:1Fで停止、の状態で下ボタンを押しました。
普通は2基目が動くと思うのですが、2基目は動かずに1基目が7Fに上がって止まり、さらに9Fに上がって暫く止まり、降りてくる途中も一回どこかで止まり、相当長い間待たされた上でようやく1基目が降りてきて乗ることが出来ました。
2基目が動いていたら1F~5Fなんかその間に3往復程出来た位の感じです。
他の人に聞いても時々理不尽な待たされ方するって言っていたし、 こういうのって管理会社に文句言ったら直るんでしょうかね。
そんな遅い時間でもないのに良く分からん事です。
1F待機が1台だけならその1F待機は1F以外の呼び出しには応じないとかそういう1Fから人を持ち上げることだけに特化した変態設定とかあるんでしょうか。
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  • 何をどうしても、その時間帯に2基目は動かない、という可能性は?

    --
    fjの教祖様
  • by Anonymous Coward on 2010年02月24日 0時04分 (#1722956)

    「来客に備え、可能な限り最低一台は1階に貼り付けるように最適化している」
    という可能性は。ビルによっては利用者の利便性よりも来客を待たせないことの方が
    重要な場合はあると思います。

    ちなみに相当待たされたのは「待ってる人が多かったから」であって、待ってる人が少なければ
    「7Fでとまってすぐ5Fに降りてくる」かもしれないわけですよね。待ってる人数と各階で止まるで
    あろう予測値に基づいた処理をしていない限りは、「1台目だけだと待ち時間が長くなると予測される
    ので二台目を5Fに上昇させる」という最適化はしないものと思います。

    これはアルゴリズムの最適化もさることながら、センサーの問題でもあるんですよね。たとえば
    「エレベータの定員が10人で、最上階でエレベータを待ってる人が10人いれば降りてくるエレベータに
    5Fで乗れる可能性は低い」みたいな判断は、各階のエレベータホールに待ち人数を感知できるセンサー
    を設置しないと解決しません。そんなことが可能になったのは最近の話ですし、たとえ製品化されても
    それ以前に建設されたビルには設置されていないでしょう。

  • by Anonymous Coward on 2010年02月24日 1時00分 (#1722969)
    待ち時間の平均化や節電のため、運行区間を上下に分けたときの両方に1機ずつが運行するようになっていて、両機ともが下、もしくは上にならないようになっている。9階建てで5階が中間地点。両機とも待機状態にある場合、5階から上に行きたいときは上にある方が降りてくる。5階から下に行くときは下にある方が上ってくる。

    と言った感じのアルゴリズムでは。

    5階より上の人しか使わないのであれば、両機とも5階より上で動いていればいいのですが、実際には5階よりも下にいる人も使いますし、待ち時間が短いと言うのは、逆に言えば、乗員が少ない状態で動く可能性が高まるわけで、電気代が無駄。

    アルゴリズムとしては最適であっても、不満に思う人がいる以上、それを解消するためのシステムが必要なのかもしれません。

    俺なら、タイミングをはずした場合、黙って階段に行くけどね。
    • by Anonymous Coward

      アルゴリズムとそれに基づく運行予定が利用者に見える形で提示されていれば、こんなことに気分を害することも無くなるかな。何を見せても一般市民に理解できる知性が無ければ無駄かな。関係ないけど「見える化」って頭悪そうな言葉だね、もう少しマシな名前つけられなかったのかな。

      • by Anonymous Coward

        むしろ表示が無い方が要らぬストレスがたまらないかと。
        # うちのビルは1階にだけかご位置表示があるんですが、下手に動きが見える分
        # ただ待ってるよりイラつきます。

      • そうですねぇ。
        停まることが予定されている階が先に分かっていたら呼び出しボタンを押すことも無く階段で降りていて、無駄にイライラさせられることも時間を無駄にすることも無かったでしょう。
    • タイミングを外したかどうかが分からなかったのですよ。
      次からは心に留めておくことにします。
  • 身障者用のマークの付いた方のボタン押してたりしないか? あのボタンを押すと身障者用の手摺りなどが付いたカゴの方しか来なくなるよ。(当然ですが。)

    またメーカーによると思うけど、うちの職場のは、ボタンを押した時点で2台あるうちの早くこれそうなカゴが選択されて、そのカゴ以外絶対動来ないようである。それで選択されてしまったカゴの方がなんらかの理由で詰まるとかなり待たされる。荷物の積み卸しをしたり、中の人が後から上の階のボタンを押してしまったりした場合が該当するようです。

  •  二基有るのですが、例えば二基とも上の方の階に行っていて、一階でボタンを押す。すると当然片方が動き始めるのですが、たまたま複数の他の階で下りのボタンを押したらしく、途中途中で止まる。これを二・三回繰り返した後止まってたもう一基が降り始めるけれど、そちらがノン・ストップで二階か三階当たりに付いた頃、最初に動き始めた方が一階につく。
     こんな感じの妙な動きを何度見たことか……。

     ちなみにエレベータは三菱系。

    --
    ここは自由の殿堂だ。床につばを吐こうが猫を海賊呼ばわりしようが自由だ。- A.バートラム・チャンドラー 銀河辺境シリーズより
  • by 90 (35300) on 2010年02月24日 10時26分 (#1723048) 日記

    1機めと2機めのどちらがボタンに近いかは判断できるけど上昇を始めたら最上階に着くまで、下降を始めたら1階に着くまで折り返せないとか。

    # いつも妙に待たされる横浜ビブレの7・8階 1階直通(違 エレベータ……

  • by Anonymous Coward on 2010年02月24日 11時08分 (#1723071)

    何階建のビルなのでしょうか。
    20~30階のビルで、5階で呼んで下のカゴが来ないのなら不思議ですが、
    10階程度のビルで上に行ったカゴが降りてくるのを待つというのは、
    それほど不可解な動きではないと思います。

    エレベータの運用管理にはいくつかのアルゴリズムがあって、
    一号機がB2階から4階を担当し、二号機が5階から10階を担当するという
    ことではないでしょうか。
    こういったアルゴリズムのエレベータの場合、各フロアにはカゴの階数表示は
    つけないのですが、オーナーの要望で付けなくてはならないことがあります。

    おそらくこのタイプではないかと思います。

  • by Anonymous Coward on 2010年02月24日 23時50分 (#1723475)
    既にコメントされている内容もありますが、The Towerのゲーム作者の話でも読んでみるといいでしょう。エレベータ制御のいろいろを本職の人から聞きだした話がよくわかりますよ

    これ以上は教えられないけどね……とか
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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