Ab.の日記: 職場のエレベーターのアルゴリズムが手抜き? 変? 22
日記 by
Ab.
例えば5Fにいて、1基目:6Fから上に移動中、2基目:1Fで停止、の状態で下ボタンを押しました。
普通は2基目が動くと思うのですが、2基目は動かずに1基目が7Fに上がって止まり、さらに9Fに上がって暫く止まり、降りてくる途中も一回どこかで止まり、相当長い間待たされた上でようやく1基目が降りてきて乗ることが出来ました。
2基目が動いていたら1F~5Fなんかその間に3往復程出来た位の感じです。
他の人に聞いても時々理不尽な待たされ方するって言っていたし、 こういうのって管理会社に文句言ったら直るんでしょうかね。
そんな遅い時間でもないのに良く分からん事です。
1F待機が1台だけならその1F待機は1F以外の呼び出しには応じないとかそういう1Fから人を持ち上げることだけに特化した変態設定とかあるんでしょうか。
普通は2基目が動くと思うのですが、2基目は動かずに1基目が7Fに上がって止まり、さらに9Fに上がって暫く止まり、降りてくる途中も一回どこかで止まり、相当長い間待たされた上でようやく1基目が降りてきて乗ることが出来ました。
2基目が動いていたら1F~5Fなんかその間に3往復程出来た位の感じです。
他の人に聞いても時々理不尽な待たされ方するって言っていたし、 こういうのって管理会社に文句言ったら直るんでしょうかね。
そんな遅い時間でもないのに良く分からん事です。
1F待機が1台だけならその1F待機は1F以外の呼び出しには応じないとかそういう1Fから人を持ち上げることだけに特化した変態設定とかあるんでしょうか。
節電モードとか (スコア:1)
何をどうしても、その時間帯に2基目は動かない、という可能性は?
fjの教祖様
Re:節電モードとか (スコア:1)
興味深い (スコア:0)
「来客に備え、可能な限り最低一台は1階に貼り付けるように最適化している」
という可能性は。ビルによっては利用者の利便性よりも来客を待たせないことの方が
重要な場合はあると思います。
ちなみに相当待たされたのは「待ってる人が多かったから」であって、待ってる人が少なければ
「7Fでとまってすぐ5Fに降りてくる」かもしれないわけですよね。待ってる人数と各階で止まるで
あろう予測値に基づいた処理をしていない限りは、「1台目だけだと待ち時間が長くなると予測される
ので二台目を5Fに上昇させる」という最適化はしないものと思います。
これはアルゴリズムの最適化もさることながら、センサーの問題でもあるんですよね。たとえば
「エレベータの定員が10人で、最上階でエレベータを待ってる人が10人いれば降りてくるエレベータに
5Fで乗れる可能性は低い」みたいな判断は、各階のエレベータホールに待ち人数を感知できるセンサー
を設置しないと解決しません。そんなことが可能になったのは最近の話ですし、たとえ製品化されても
それ以前に建設されたビルには設置されていないでしょう。
Re:興味深い (スコア:1)
まぁ機械に文句を言っても始まらないので人間の方でworkaroundするとしましょう。
最適化と不満の解消 (スコア:0)
と言った感じのアルゴリズムでは。
5階より上の人しか使わないのであれば、両機とも5階より上で動いていればいいのですが、実際には5階よりも下にいる人も使いますし、待ち時間が短いと言うのは、逆に言えば、乗員が少ない状態で動く可能性が高まるわけで、電気代が無駄。
アルゴリズムとしては最適であっても、不満に思う人がいる以上、それを解消するためのシステムが必要なのかもしれません。
俺なら、タイミングをはずした場合、黙って階段に行くけどね。
見える化(笑 (スコア:0)
アルゴリズムとそれに基づく運行予定が利用者に見える形で提示されていれば、こんなことに気分を害することも無くなるかな。何を見せても一般市民に理解できる知性が無ければ無駄かな。関係ないけど「見える化」って頭悪そうな言葉だね、もう少しマシな名前つけられなかったのかな。
Re: (スコア:0)
むしろ表示が無い方が要らぬストレスがたまらないかと。
# うちのビルは1階にだけかご位置表示があるんですが、下手に動きが見える分
# ただ待ってるよりイラつきます。
Re:見える化(笑 (スコア:1)
Re:見える化(笑 (スコア:1)
停まることが予定されている階が先に分かっていたら呼び出しボタンを押すことも無く階段で降りていて、無駄にイライラさせられることも時間を無駄にすることも無かったでしょう。
Re:最適化と不満の解消 (スコア:1)
次からは心に留めておくことにします。
身障者用のボタン (スコア:1)
身障者用のマークの付いた方のボタン押してたりしないか? あのボタンを押すと身障者用の手摺りなどが付いたカゴの方しか来なくなるよ。(当然ですが。)
またメーカーによると思うけど、うちの職場のは、ボタンを押した時点で2台あるうちの早くこれそうなカゴが選択されて、そのカゴ以外絶対動来ないようである。それで選択されてしまったカゴの方がなんらかの理由で詰まるとかなり待たされる。荷物の積み卸しをしたり、中の人が後から上の階のボタンを押してしまったりした場合が該当するようです。
Re:身障者用のボタン (スコア:1)
呼び出しボタン1か所にしかありませんし。
普通に考えると1Fに貼り付くのを残す設定なんでしょうね。
うちの会社のビルも不可解なアルゴリズムで動いています。 (スコア:1)
二基有るのですが、例えば二基とも上の方の階に行っていて、一階でボタンを押す。すると当然片方が動き始めるのですが、たまたま複数の他の階で下りのボタンを押したらしく、途中途中で止まる。これを二・三回繰り返した後止まってたもう一基が降り始めるけれど、そちらがノン・ストップで二階か三階当たりに付いた頃、最初に動き始めた方が一階につく。
こんな感じの妙な動きを何度見たことか……。
ちなみにエレベータは三菱系。
ここは自由の殿堂だ。床につばを吐こうが猫を海賊呼ばわりしようが自由だ。- A.バートラム・チャンドラー 銀河辺境シリーズより
Re:うちの会社のビルも不可解なアルゴリズムで動いています。 (スコア:1)
Re: (スコア:0)
# 逆だけど似た話なのでここに下げてしまおう。
うちのビルのエレベータには先着表示があるのですが、7階と4階に下りのかごが
居る状態で1階の上ボタンを押すと時々7階の方が先着と表示されるのです。
で、結局どちらも途中階無停止で降りてきて、4階発のかごが2階を通過する
あたりで先着表示がそちらに切り替わります。
何がどうなっているのやら。
Re:うちの会社のビルも不可解なアルゴリズムで動いています。 (スコア:1)
なんて訳は無いと思いますが、謎ですね。
中途折り返し非対応? (スコア:2)
1機めと2機めのどちらがボタンに近いかは判断できるけど上昇を始めたら最上階に着くまで、下降を始めたら1階に着くまで折り返せないとか。
# いつも妙に待たされる横浜ビブレの7・8階 1階直通(違 エレベータ……
Re:中途折り返し非対応? (スコア:1)
後半部分、ある意味日本的と言うか…
ゾーン管理? (スコア:0)
何階建のビルなのでしょうか。
20~30階のビルで、5階で呼んで下のカゴが来ないのなら不思議ですが、
10階程度のビルで上に行ったカゴが降りてくるのを待つというのは、
それほど不可解な動きではないと思います。
エレベータの運用管理にはいくつかのアルゴリズムがあって、
一号機がB2階から4階を担当し、二号機が5階から10階を担当するという
ことではないでしょうか。
こういったアルゴリズムのエレベータの場合、各フロアにはカゴの階数表示は
つけないのですが、オーナーの要望で付けなくてはならないことがあります。
おそらくこのタイプではないかと思います。
Re:ゾーン管理? (スコア:1)
まぁワーストケースでひどい目に遭うリスクの高いアルゴリズムで運用されていそうなことが分かったので、次からはそれを考慮に入れて行動することにします。
伝説に聞け (スコア:0)
これ以上は教えられないけどね……とか
Re:伝説に聞け (スコア:1)
その様なものがあったとは、気が向いたら探して読んでみる事にします。