都内の混雑する道路をオートマ車でしばらく運転したのですが、一定の速度で走っているときに自分の右足がアクセルを少し開けて少し閉じてを 1～2Hz 位で繰り返していることに気付きました。
どうもこの動作を行わないと一定の速度で走っていられないようです。
加速時と定常走行時で燃料噴射量が大きく違う設定の車種だったんでしょうか、アクセル開度一定で加速が終わったあと、そのままのアクセル開度だとみるみる車速と回転数が落ちて行きます。
視界の端のタコメーターに軽く意識を配分して観察していると露骨にぴゅーんと下がるので、走行抵抗だけじゃなくてエンジンブレーキまでかかって減速していってる状態です。
で、速度が下がり始めた途端に勝手に右足が軽くアクセルを踏み込むので直後にまたトルコンの遊びの分の2倍量ぴーんとタコメーターが跳ね上がって微加速、で、目標速度に戻ったか加速を検出したのかどっちかよく分かりませんが右足が勝手にほんのちょっとアクセルを戻すのですが、その途端に即エンジンブレーキという感じでタコメーターの針が上下にぴょこぴょこ。
ロックアップしてない領域のオートマ車というのは加速時とエンジンブレーキがかかってる状態でトルコンの滑りの2倍量の遊びが出るのでものすごく面倒くさい乗り物ですね（勝手に右足がやってくれますが）

で、それで思ったのが道を走っているとかなりの頻度で出くわす、一定の速度で走ればいい状況なのに無駄に加速と減速を繰り返して走っている不合理な動きの車。
なんで一定の速度で道を走ることが出来ない運転者がこんなに大量にいるんだろうと常々疑問に思っていたのですが、おそらくアクセルのフィードバック制御のサンプリング間隔が非常に長いのでしょう。
あと、そういうAT車しか知らないと車はある程度高速にならないとぎくしゃく走るものだと思い込んでしまい、それ以下の速度域では車は一定の速度で走る事は出来ない、と洗脳されてしまっているのかもしれません。
つまりもしかするとAT車で混雑する都市部をスムーズに走るのはMT車で走るよりも何段も難易度が高くて、お高い車以外は小脳が勝手に右足を動かしてくれるところまで行かないと滑らかな運転にはならないため、無意識にそのぎくしゃくさを忌避する感覚が若者の車離れを多少は後押ししてるのかもしれないかなと思ったり思わなかったり。
つまりAT限定やめようよ、という感じでしょうか。
MT車の方がスムーズに走るの簡単だよー。