PFUならぬPFR?

最後が違うだけだよね。

確かにエンジン載せ替えはGTのレギュレーション上普通にありなんですが、3.5Lのエンジンに載せ替えるんだったらプリウスである必要性が全くないよなぁと思った次第です。

まぁGTはほとんどの車がガワ以外別物ですが。

話題性はたしかにSuperGTだけど、現実味があるのはS耐だよなぁ。
確かハイブリッドクラスあったはずだし。

そもそもプリウスでどうやって約３００馬力を絞り出すんだろう。

個人的にはSlackwareが一番なくなっていそうだったんだけどなぁ

#最初に触ったのはSlackwareでしたが。

辞書は結構タコでしたけど、あのキーバインド系は秀逸でしたね。
しばらくMS-IMEとかのバインドに慣れられなかったです。

#未だにX=んのバインドだけはやってますが

やるならルミナスミラージュ塗装でやってほしいですね。

>VC++6.0 とか、Pro*C とか.。しかもそんな仕事は長く続くんだ....。
更にそれでCGIの仕事とか...

#昔やらされて泣きそうになった。

今年の初音ミクBMWの車両はガチだったのである意味順当かもしれないですけどね。
更に個人スポンサーがたくさん集まってそれなりに資金にも余裕があったかもしれないですし。

確かに昔ユーノスコスモは憧れてましたが、とても手の出せるものではありませんでした。
その後手の出せる範囲でユーノス500のMT買って結構走り回ってましたが。（このV6エンジンもよく回って結構楽しかった）

RX-8もセカンドカーとして買うには高すぎるので手が出ません。

マツダは結構今比較的尖がった車をいっぱい出してるので頑張ってほしいんですけどねぇ。

それは非常に同意する部分ではあるんですが、Wordのスタイル設定ってある程度思った通りの状態に持っていくまでが非常にめんどくさいっていうのがあんまり使われていない原因じゃないかと思ったりします。
自分もマニュアルとか作るときには結構頑張って設定するんですが、変に隙間あいたり、章番号がなかなかうまくつながってくれなかったりして結構途中で挫折しそうになることもしばしば。

正直標準でWordの代わりにPublisher付けてくれればどれだけ幸せか。

#昔Macで漢字Talk7のころPageMakerとMacDrawで作業してた時の方が便利だった気がする。