結果的に安く買える事を売りにしている
アカデミック版CS付き通信教育を買えばいいじゃない。
(通信教育である事でアカデミー版購入権も獲得)
教材の方は期待できないけど。

3から5.5へ駆け込みアップグレードした人がかわいそう。

重量あたりの強度がそれなりにあって、
柔軟性があって、構造制御が厳密にできるなら、
無垢の鋼材と今回の新素材の間で
特性が線形に推移して
間の使いやすい機能バランスの鋼材が
容易に作れたりしないんでしょうか。


#すみません、自分でも書いてて素人臭いと思います

確かにCSR概念/戦略の波及が
少なくとも日本より進んでるアメリカの企業でこんな程度の・・・
という気もしないでもないですが、
逆に契約と訴訟(偏見)なアメリカ企業だけに
罰則付き契約を結んでおけばOK
とかだったんじゃないでしょうかね。
もしくは間に能力が微妙な保険調査会社が入ってるとか。


この後、現地企業が倒産したからどこも責任取れません＞＞放置
同じ場所に同じオーナーで違う名前の会社設立
なんて事が起きないといいんですけど。

数年後に
オレ、将来世界一のプログラマになる詐欺
が大なり小なり起きて、それ以降になって初めて、
今まで真っ当にがんばってきたプログラマたちが・・・・・


報われずにホラ吹き扱いされてそうですね・・・・

実際問題の日本では、
もう少し目に見える成功者が増えてきた所で
その成功者がマスメディアに持ち上げられるか妬まれるかで
運命が真っ二つに割れそうです。

プレビューと投稿間違えて途切れて更に失礼。

で、(狙ったところからなら)10km/hから3mで停まれないのはありえないだろうと
前にちょっと乗せてもらった経験から思ったのでちょっとググったら
乗ってる人はやっぱり検証してる。
完磨状態とはいえ32cは制動に有利かなと思うけど1.7mだそうですよ。


横道な情報の修正は以上ですが
本気で教えて欲しいのは「モーターは制動装置と認識されてない」の件。
ちょっと見つからなくて∧個人的に結構重要な所なので
良かったらどのACさんでもいいので情報下さい。

あー、
まず「二輪車は二輪それぞれに制動装置を付ける義務」の点
すみません、その通りです。ピストの例は芸能人が前輪のみブレーキ装備のに乗ってて
摘発されてなんでだろうとちょっとググった時にノーブレーキピストの制動力(wikipedia)

セグウェイ当時の報道で、
公道を走るにはこれだけの改造をしなければなりません、と
灯火類とヘルメット、ナンバーを追加していたので
(当時の報道の信憑性をさっぴいても)
「個人で原付自転車相当として登録」レベルなら
いける可能性は高いと思います。
制動装置は制動できるので問題ないはず
(ピストバイク(フィクサー)はペダリング制動ができない
(力が入らない)位置があるので別途ブレーキが必要、なはず)

そうですよねと思いつつ、
家庭用ゲーム機も同様(アプリ次第)なのに
結構ドラスティックに勢力分布が
変化してるのはなぜだろう。

あ、
でもMacからWindowsへ乗り換えた
最後のひと押しは OSXの華美さだった様な・・・・・

確かに/.的にはEVのレースの方が技術の向上による
戦いが分かりやすくて楽しいと思います。

http://www.egrandprix.com/
2輪は'09の6月にマン島でレースがありました。
4輪は6月にパリ市街地で初レースがあります。

でも、ドライバーの熱き戦いはNASCARが一番でしょうし、
人類の限界の速さを探る試みはまだまだF1だと思いますよ。
両方が上手くバランスしてて一番楽しいと思うのはMotoGPです。