うっかり充電忘れて、田んぼの真ん中で電池切れと言うことになると大変そう。
あぜ道（または林道）で救援の車がUターンできないとかなったら大騒ぎになりそうな・・・。

内燃機関の場合、タンクに燃料を入れて持って給油すればOKだけどね。
最近、大雪で立ち往生して燃料切れの車の列ができた、なんていうニュースをよく見ますが、充電池式の車って主流にはすべきではないと思いますね。
インフラが半壊するような災害があったとき、走っている車が充電池式ばかりだと、車が無くて災害復旧が遅れるなんてことになりそう（充電池式電気自動車が大雪で大量に立ち往生して電池切れになったら、充電はどうするんでしょうね。地域の送電網の限界に挑戦か？）。
早く燃料電池式電気自動車の実用化と、内燃機関用の新燃料（藻類からの重油生産とか）の実用化をすすめてほしいな。

夜間電力も逼迫するんでしたっけ？

・・最近のオール電化って、深夜電力利用が前提のようなきが。

あの人（達か？）のやってることを見ていると、場当たり的、自分が目立てばOKというようにしか見えませんね、何事も。
原発に限らず、事態を悪化させることに全力を注いでいるよなぁ。

ほんと、名前どおりクダまいてるだけだ。
（注、人名・組織名などは架空のものです。）

　私もパソコンを使い始めたのはPC8801Mk2 Model30相当でした。
　光学機器設計をしている叔父から一式もらったのが始まり。数年業務で
使い込んだ機械で、既にかなり旧式でしたが、添付マニュアルもかなり詳
しかったし、Z80全盛期だったので資料には困らなかったですね。
　今は無き北海道のムーシステムの8255PPIボードをつけて、電子回路を
つないで実験したりしていました。
　で、一年ほどしてPC-9801RSを買ってもらい、これでQuick BasicやCで
遊んでました。
　あの頃の環境は、今と比べて素朴だったので理解しやすかったですね。

表記のPDFを見たら、国立情報学研究所の准教授がいますね。
これを見たとき、この人が機械翻訳を推したのかと思いましたよ（真実は予算不足らしい・・・）。

地元紙で四月初めに「英訳文に誤訳が多い」と取り上げられたので、すぐに自社が掲載されているか確認したところ、英訳文は支離滅裂・意味不明でした。
まず名称からして大間違い。
秋田県の観光名所の名称は、かなりいい加減ですねぇ。
そこで、すぐに訂正方法を実行委員会に問い合わせたんだけど、観光庁を紹介されたんだよね。
「英訳がひどいから直して」と修正を依頼しつつ、話をしていると、外国語ページのコンテンツを作る予算が無くて、機械翻訳にしたらしい。
で、修正を依頼しても「間違いが見つかった部分から再度、機械翻訳で翻訳し直すと、どこまでも機械翻訳にこだわってました。
機械翻訳に何を期待しているのかと、問い詰めたい衝動に駆られましたよ。

あの日本文を機械翻訳で済まそうなんて、無理な話ではないかと・・・・。
ていうか、かなりチャレンジャーだよねぇ。
このあたりの組織としての意志決定の過程について、日経コンピュータで取り上げてくれないかなぁ。

/*
　別ルートからきいた話では、サイト構築業者は某大手Eコマース業者らしい。
　google翻訳の方が、まだましというのは同意。
*/

＞個人的には、てんかんの患者に限らず運転したければすればいいと思ってます。

　事故に巻き込まれた被害者のことはどう考えるの？
　肉体的な被害っていうのは、非可逆的なものだよ。
　いくら金をかけても、時間をかけても元には戻せない（戻しにくい）。
　だいたいけがを治すため、リハビリするための時間は戻らない。
　まして死んでしまったら、生き返らせることができるわけでもない。
　
　規制というのは、本来、個人の自由を一定程度制限し、そういう理不尽なリスクを減らして安心できる社会を作るためのものなんだけど。

一般的なアパートに足りないのは、美人な管理人さんか。
かえって寂しさを感じるな。

/*
　これも人生、間違えそうだ。
*/

三菱鉛筆まで一緒にしていたりして。

それらの事件は三菱重工とは別会社ですけど。

もしかして、三菱グループというくくりなんだろうか？