結局の所は、長期安定政権の下、たるみにたるんだ監督省庁である国土交通省と JR 西の「なれあい」の結果が、今回の事故調査委員会の不祥事ということですな。

　福知山線の事故に留まらず、エキスポランドのコースター事故とか相次いだエスカレータ、エレベータ事故などなど、国土交通省の監督不行き届きのすさまじさには目を覆いたくなるものがある。

　これらの醜態に加えて発生した事故調査委員会の機能不全は、もはや監督省庁の機能として致命的な不祥事である…　という危機的な認識に欠けてはいまいか？　そこには政権交代してすらも食い扶持にあぶれることは無い…　という甘えと奢りが無いか？

　こう云う腐り切った管理を駆除するためには、省庁にも会計監査だけに留まらぬ民間企業と同様な内部監査などの『内部統制フレームワーク』を導入するべき時期に来ているのかも知れない。