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本日の日経朝刊の社会面の記事より。おそらく関西圏のみの記事と思われるので紹介しておきます。
新幹線の新大阪京都間についてはキャリアに関係なく携帯電話が繋がりにくい状況が発生しているのですが、その理由はなんと、基地局が過密状態だから、とのこと。
メカニズムとしては、移動中の場合、電波状態の最もよい基地局を切り替える仕組みになっているのが、200Km/h以上で走行する新幹線では、「電波状態の最もよい」基地局が次々に現れるため、その切り替え選択に手間取ってしまうために、一時的に繋がらない状態が発生する(しかも断続的に)、ということのようです。
話を聞くとそいうことか、という気もしますが、高速移動の便利さ、基地局の多さの便利さ、が組み合わさって不便になるというのが面白いと感じました。
ちなみに、首都圏では基地局の過密状態は同様ですが、新幹線の走行速度が百数十km/hで問題が発生していないらしいです。携帯各社もその対応には苦慮している模様。
東海道新幹線では新横浜~三島のあたりも山間部で繋がりにくかった記憶がありますが、山陽、東北、上越を初めとした他の新幹線の区間は如何でしょう?
# 因みに、本日午後、新大阪から名古屋へ出張予定。
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飛行機も然り (スコア:3, 参考になる)
Re:飛行機も然り (スコア:2, すばらしい洞察)
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山陽新幹線は (スコア:1)
まあ、どうせ個人的には繋がらないことにして寝ているのが何時ものパターンですが。
でも、広島あたりから大阪での宿を携帯で取ろうとすると、往々にして手間取ったりしますね。
#広島空港が辺鄙な所に行ったせいで、今じゃ広島位までは新幹線で行かさせられる・・・。
Re:山陰新幹線は (スコア:2, 参考になる)
今回のタレコミで言及されているのは、「東海道新幹線」の「京都-新大阪」間。ここは結構街中の平野部を走ってますから、基地局が過密になっちゃう、と。
元コメント [slashdot.jp]が山陽新幹線について述べてるのは、タレコミの「山陽、東北、上越をはじめとした他の新幹線の区間は如何でしょう?」っていう問いに答えるものでしょ。
それよりも、サブジェクトがさりげなく「山陰新幹線」 [wikipedia.org]になっちゃってるのが気になってたり。なんなんだろう
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超光速 (スコア:1, すばらしい洞察)
Re:超光速 (スコア:3, おもしろおかしい)
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タレコミ子ですが、 (スコア:1)
本文中の本日=1/30(水)のことです。念のため。
そう簡単な問題じゃないのかなぁ? (スコア:1)
端末側の基地局選択アルゴリズムを書き直せば……とか思ったんだけど、
そう簡単にいくなら苦慮しないわな。
でも、そうできない事情とかあるのかしら?
1を聞いて0を知れ!
Re:車内PHSアンテナ希望 (スコア:1)
子機設定は面倒なことになりそうですが、リピータ、ゲートウェイのような仕組が提供されればベストですね。
WLANとインターネット接続の提供が近い将来なされるようですが、メガビット未満のバンド幅は少々切ないですね。LCX無線の広帯域化は難しいんでしょうか?
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