jmz-yamの日記： [自]79クイックリンクが販売中止中とな 4
日記 by
jmz-yam
79Duraのチェーンは現行のギアに使えるとのことで、今のチェーンがへたったら交換しようと思っていました。
それに合わせて初クイックリンクだぜ！と喜んでいたら、どうも不具合があって現在発売中止中とのこと。
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チーム員からもクイックリンク部分が伸びるとは聞いていたけど、安いから簡単に交換すればいいかと考えていたら、こんなことが。
早く改版されないかなー。
次のチェーン交換時期は１０月ぐらいなので。
元々シマノはチェーン関連の設計はダメダメだから (スコア:0)
トリプルを止めたのも10Sを変更したのも、「チェーンラインが出ない」から。
設計からしてヘンなんですよ。
確か製造はKMCだったと思うけど、相当買い叩いているらしい。
ま、KMC自体は自社ブランドで売れるからそれでも良いと思っているっぽいが。
そもそもオチョコ率を考えると、シマノのチェーン幅の方がカンパの10Sチェーンより広いのはおかしい。
シマノはずいぶん前からテクニカルセミナーなんぞでも
「アウターローやインナートップは使わないから問題なし」
で済ましているが。
そうっすかー (スコア:2)
「アウターローやインナートップは使わないから問題なし」なんて初耳ですｗ
チェーン自体のCN-7900はよくできてますよ。
下位互換性ありますし。
今回はコネクティングピンははじめてだったので失敗した…ぐらいに考えてます。
jmz
Re: (スコア:0)
チェーン自体はKMCの設計ですから問題は無いです。
そしてKMCのブランドで出ているものに付いては（CN-7900互換は今の所無いみたい）前からリンク式があったりします。
ので、KMC自体はその辺りのノウハウは有るので有る程度は任せれば良いのだろうけど、シマノはケチるんですよ。
ジュラエースならランク的にKMCのX10クラス迄金掛けても良いと思うのですが。
その結果がこうやって起こる訳です。
シマノのケチさの代表例としてはジュラエース25周年モデルが有名。
あれのメッキはサンプル扱いで下請けにタダでやらせている。
ですが、シマノは元々チェーンの遊びやクリアランスに付いての考慮が甘い。
で、その結果チェーンが摺ったりアウターローやインナートップでチェーン鳴りを起したり。
考えが足りないって言うとジュラ10とか初期の完組みホイールなんてのが有名。
7900でのブレーキ引き率の違いは・・・あれはブレーキ本体も売るためか。
Re:そうっすかー (スコア:2)
まぁ切れるSRAMよりはいいのではないかと。
それはいいとして、
>で、その結果チェーンが摺ったりアウターローやインナートップでチェーン鳴りを起したり。
これは調整ミスですね。自分のコンポーネントでは起きていません。
というか、身の回りのシマノ使いでは起きていません。
なんか、教本や昔からやっている人ほど上記を気にするのですが、実際のところ何の問題もないんですよねー。
jmz