最近の週末は荒川上流の埼玉練習が多いのですが、平日は今まで通りローラー台練習ばっかりです。

三本ローラー負荷付きを相変わらず使っています。負荷としてはインナーローで100Wぐらい。アウターにかけて数段上げれば260Wぐらいで一気に涙目ゾーンへ。アウタートップまでいかなくとも300Wまで上がります。
なかなか使い心地いいです。ぼーっとしてると落車しますが。
#今年の年末はE-Motion Rollersを自作しようかな…。

でもって、練習内容ですが、カーマイケル本によるとごちゃごちゃワークアウトを混ぜるなという話なので、この数ヶ月は100rpmでのSSTと、5minLT-3minレストのインターバルを体の状況を見ながらやってます。

時間は1時間と決めています。やはり気ままな一人暮らしではありませんし、迷惑を考えるとこんなもんかなと。
アップに10分、ダウンに10分(以前は5分でしたが、トレーナーに指導されて10分に)となると、実質のワークアウトは40分になるわけで。密度濃くしないとなー。

SST40分もキツイですがインターバル5本もなかなか精神力が必要です。しばしば心が折れて5本出来ないこともあります。弱えええええー。

とりあえず、このローラー台練習で、ロードレースでよく使う上げ下げに慣れたのかな。

#日産の結果は高強度の上げ下げに対応できたからだと思いますし。
##もっとも、一番効いたのは自分より速くて凄い人達にもまれたからだと思います。

レース後や週末の長距離走後の月曜日はアクティブリカバリで30分ほどクルクルとまわすと、その週の疲れの取れ具合がまったく違うのも面白いですね。
TSSは笑っちゃうぐらい低いですが。

あ、TSSで思い出した。ローラー台練習を距離換算している人がいますが、意味無いです。負荷によってローラー台の距離なんて変わりますし、月に1000km！とか狙って負荷軽めでがんばっちゃってる人には「マグネット二つ付ければー？」というしかありません。
#というか、パワーメーター使っているのに距離換算でトレーニング量を管理するって…。

とりあえず、今シーズンは泣いても笑ってもあと3週間！
怪我せず全力で楽しもうっと！