市長がプログラミング言語を勉強　とか　工業高校を開設　とかの背景について。

NY市はアート系や医学生物学系の研究教育機関や出版社は充実してるが、工学系がまるで貧弱という言われてみると確かにそうだという驚くべき特徴がある。そこで一流の工科大学を誘致すべく公募して、Cornelとイスラエルの大学のジョイントというカタチで作るという大筋が決まったとかニュースで読んだよ。土地はイーストリバーのルーズベルト島に確保したとか。

今日は日本で事件が少なかった日らしくて、学術論文がニュースになってた。

ちょい前に、ワインの値段と満足度の研究が、テイスティングを日常的に行ってる人たちを被験者にしてなされ、値段が高いと告げられたワインのほうが幸福感を強く引き出すという傾向があったという。ワインをあらわす形容詞が意味不明なのは値段や希少性に理由付けするためのものだからなのだよなあ…と感じてたのをずばり解明してて面白かった。

今回のニュースではストラディバリともうひとつの工房のバイオリンは科学で解明できないいい音を出し、現在の素材と技術では再現が難しい、といわれていたが、二重盲検法（まあ目隠しテスト）で新しいバイオリンと比較したら、大してすぐれてはいなかったんだと。100万円くらいの（たぶん著者の一人の工房製）と差がない。この手の話は好きなので原著読んだよ。

じゃあなぜいい音を出すのか？つまり、数々の名演奏者の手を渡り歩いてハクが付いてる超希少で高価な楽器を使って演奏する、という弾き手側の心構えが特別な音を引き出していたということなのです。

若い男に車たくさん売りたい？無理無理。だからメーカーさんはｗｗ　
AE86の頃と現在の車をとりまく環境を比べると何か大切なピースが欠けてるのに気づかないのか。作り手ってのは設計やデザインのよしあしでなんとかできるとおもってしまいがちだけど、iTunes無しにiPod→現在に至るアップルの成功は無いわけだか、そのくらい根本的な「何か」。

実際のところは、昔も今も車好きの数は大して変わってないってのがオレの見方。むしろ、一人ひとりをみるとその深化の度合いはすごいわけで。AE86が売れてたころも大して車の運転とかメカに興味あったわけでなく、女好き、車乗ってる男ｶｺｲｲ（自己陶酔）ってやつらの割合多かったんだから。まず「海が見たいの…」というメスガキが絶滅してしまったので、あいつら育てる工夫しろ。

んで、ドライブにはスポーツタイプがいいよ。一人で乗ってるときも楽しいかも、と。

だしと発酵を押し。

グルタミン酸ｽｹﾞｰってわけではなく、トマトなんかにもたんまり入っていて、イタリア料理でよく使われるのは周知のとおりだけど、確かに巨大海藻の干したのをまた戻して煮て使うとか腐りやすい青魚をカチカチになるまで干からびさせてかんなで削って…なんてのは日本だけか。

オレが思うに日本の食文化の特異なとこは、自分に合わない食品もみんなに合わせて無理食いする訓練（学校給食）をだれもが積んでいること、それをベースとして、ソトメシが共通の価値観を持たないもの同士で仲良くなった気になるためのツールとして使われてきたこと、そのためにメニューそのものから話題を引き出せる献立を用意し、会話を２時間とか持たせる「場」を提供するタイプの店が多いことだと思うが、この伝統も会社や組織でうまく立ち回っても生活が保障されなくなったせいかやや薄れつつある。まさに遺産。この点を押せばｗ

王将に行ったらカレー味ソース焼きそばというメニューが新たに加わっていた。
注文しなかったが、そういえば近所のおでん屋も何年か前からカレー味ソース焼きそばを出してた。
カレー焼きそばが流行し始めているのだろうか。ここ何年かご当地焼きそばがブームではあるらしいが。
富士急のバスの愛称にもなっている富士宮やきそばはアメリカ進出も果たしたりしているらしいし。
他にも東村山黒焼きそばとか、卵を絡める横手焼きそば、ジャガイモの入った栃木焼きそばなども。
まさに焼きそば戦国時代といえよう。