昨日は3ヶ月に一度の仲間内の鉄模走行会。

今回、前日の木曜に通販予約しといたアリイの名鉄キハ8500が届いていたので、カプラ交換もせずにそのまま持ち込んでみました。
そしたら、行き付けの模型屋&ライオン仲間のM氏も購入しており、しかも彼はKATOのキハ85も編成で持っていて、その連結対応をしており、レール敷設後最初にキハ85+キハ8500の編成とキハ8500のみの編成で、実際にはありえないすれ違い走行。
私はキハ85は持ってないので完全同一編成でなかったとは言え、キハ8500がモロ被りになってました。
しかしこのキハ8500、どちらのセットも中間のアーノルドカプラの調子が悪く、走行途中で外れまくりでした。M氏の方はM車の後の車輌が置いてきぼりを喰らったり、私のは下り坂でM車の前の車輌がジェットコースターしてみたり。
これは、使用に当たってカプラ交換を前提としているんでしょうか。
ともかく、これでは話にならんので、早々に引き上げました。
模型自体の出来は走行も含めて悪くなかったんですが、次の走行までにはすべてカプラ交換しとかないと。

今回は個人的に中央東線に縁のあった車輌と、私鉄有料特急（キハ8500もその一環）を中心に持ち込んでいたのですが、仲間のY氏があさま色6連(N102相当)とかあずさ色小窓6連とか183系イタリアとか様々な183/189系の編成を持ち込んでおり、うちの編成と微妙に被り。ただし、Y氏の方はクハ100番代改造編成だったり、Y氏のクハがノーマル車の編成では私の方が1500番代だったりと、それぞれ微妙に異なっていて、完全同一な編成はなかったので、モロ被りはありませんでした。
で、この183/189系な連中を中心にいろいろとヤードに並べたら、松本か長野かってな感じになり、なかなか良かったです。（しかし、あさま色が2編成もいたのにN101とN102なので全然碓氷峠とは関係無し。今回はいつものようにEF63も持っていましたが、まったく出番がありませんでした）

その後、途中から参加してきた仲間のU氏が小田急ロマンスカーをずらっと持ち込み。私もVSEとゆめ70を持ち込んでおり、VSEがモロ被り。今回は被りが多かったです。（NSEはU氏がさよなら編成、私がゆめ70だったので、被らず）
それでもVSE同士を複線ですれ違い走行させたら、なかなか良い感じ。やっぱロマンスカーは良いですねぃ。

私鉄有料特急の一環では他に京成スカイライナーも。
初代AEの茶と青、AE100登場時、新AEの4編成を持ち込みましたが、これは他の誰とも合わず。ただ、新AEは正面のデザインはいまいちだけど編成全体を横から見ると結構カッコイイな、という意見で皆一致しておりました。個人的にもこれは同感です。

あとはキハ58系アルプス八ヶ岳+キハ5800xかわぐちの12連を初めて編成でフル編成走行させてみたり。
このときはキハ5800xは片運車2連にしていたのですが（実はまるみちゃんセットを2セット購入していた）、まるみちゃんを出せという要望が出たので、まるみちゃんを2連にして後追いさせたら、12連に微妙に追い付いたり離れたりしていたので、面倒だからと連結して14連化。12連は4Mだったので、まるみちゃん2輌を含めると6Mです。M車比率高すぎですね。しかしKATOのパワーパックStandardSは過電流にもならず平気で走行していました。
今のパワーパックがパワーあるのか、モータが小電力化されて効率が良くなっているのか。おそらく両方なんでしょうね。

その他では、ピクリとも動かないM車をバラしてみたり、走行が変な編成をいろいろチェックしてT車の床が御懐妊状態（アリイの製品では結構ある）だったのでバラしてみたりとか。いずれも人の模型なのに好き勝手してますね、私。

いずれにせよ、今回もいろいろと楽しめました。

なぜか秋葉銀座のコース。ちなみに行き付けの模型屋は定休日です。

秋葉。りばち。
ジャンクでKATOの165系が8輌ほど。Tcの2輌セットとかMM'(T)+Tsの3輌セットとか、あとはTsとM'(M)とMがそれぞれ単品で。
McがいなくてTcだけなのと、Mが2輌存在してるのと、Tsがどう見ても東海セットのものだったりしたことから、東海セットばらしかなと思って全部掻っ攫ってみたけど、よく見たら一部の車輌で屋根が交換されてダウトになってたり台車がグレー化されてたりTcの1輌は床ごとグレー化されてたりと、オリジナルといろいろ違う点が。あと、カプラも割とバラバラだったり。
そんなわけで、手持ちのジャンクや余剰の車輌のパーツと交換してやろうと思っています。ま、モータは元気だしヘッド／テールはちゃんと点灯するので、この8輌が約4,500円で入手できたのは、まあ安いかな、と。

その後は銀座へ移動。
常緑にて、TOMIX489系あさまのMM'(M)とかKATOのクモニ143とかがそれなりに安かったので入手。
でもって、ここでいつものライオン仲間と合流。いつもなら行き付けの模型屋で合流している常連さんですが今日は模型屋が休みなので。

合流後、まだ明るいうちからライオンへ。今回は四人の予定なので、全員揃ったところでキングジョッキやら何やらを注文。四人なのでアイスバインも久々に味わうことができました。
店を出たのは七時過ぎ。いつもなら店に到着するくらいの時間ですが、昼間から呑んだくれてたので、こんな時間に店を出ることに。
三人はこの後バーに行くということでしたが、私は既にアルコール量が限界に達していたので、ここでお別れして帰宅。
そんなわけで、先ほどまで酔い覚ましを兼ねて、買ってきた165系をいろいろいじっておりました。あと、カプラも交換しないと。

ここんとこまた書いてなかった。
毎度の秋葉。

りばちでKATOのE351系スーパーあずさのM車。1,780円くらいでちょと高めだったけど、E351系のM車は珍しいので。
でもこれでだいたい必要数は揃ったから、もういいかな。
あとまだ何輌か欲しいM車はKATOの100系グランドひかりのM車だな。これもジャンクでは結構珍しい存在で、E351系より出物が少ないので、なかなか出会えません。

秋月でハンダが山積み。太さ0.6mmの割と細めのタイプで0.5kg分。1,980円。
今使ってるハンダは太さが1mmくらいある奴でちょっと太いと思ってたので、速攻で。でもこんな量があったら一生物な気がする。

で、普段なら行き付けの模型屋なんだが、今週は店長が旅行で模型屋が休みなので、その後の銀座ライオンともども無し。
ライオンは一人で行ってもいいんだけど、先週末までは毎週必ず行ってたから、たまには休肝週末にしないとね。

で、E351系のM車を本日チェック。動作は良好。ちょいギア鳴りがあったけど、そんなもんは台車を全部バラしてちょい油を注してやれば簡単に直る。
ってことで、素直に2M化（付属編成のM化）要員になりました。

毎週末の秋葉で千石に何度か寄り、特価品のLED(100個1,000円)をいろいろと購入していました。
主目的はNゲージのライト用です。

で、早速それらを使ってライト改造。

その1。中古購入したKATOのカニ21とナハネフ23。
20系客車なんでライトじゃなくテールですね。
両方とも旧タイプの電球でした。
基板から電球を外し、1210タイプと書かれた3mm角くらいの白色チップLED化。
以前、やはり中古購入したカニとナハフを白色LED化していますが、この時は3mmの砲弾型で、特に切り妻のナハフでは光が上手く散らず、あまり明るくなりませんでした。
が、チップタイプなら指向性はあまりありませんし、薄いので砲弾型のように照らす対象に近接することもありません。
高輝度タイプだったこともあり、テールマークもテールライトも均一に綺麗に明るく点灯するようになりました。
3mm角くらいのサイズだから小さ過ぎて扱いに苦労するということもありませんし、このチップLED、なかなか使いでがありそうです。実は同タイプの電球色も購入してあるので、これもいろいろ使えそうです。（3/31現在、白色も電球色も千石の在庫はまだありました）
TOMIXキハ58系の一つ前のタイプのライトが電球を使っていて、これの白色LED化にこのチップLEDが使えるので、いずれ手掛ける予定。

その2。KATOのE2系新幹線。
初期の製品だとライトは黄色、後期でも微妙に黄色の入った白色LEDです。しかもあまり輝度が無く、点灯しているのが判る程度で、本物のように眩しく照らす感じはありません。
で、このライトのLEDを3mm砲弾型電球色LEDに交換。このLEDも千石で100個1,000円でした。（3/31現在、千石での在庫はないみたいです）
この電球色LEDも高輝度タイプで、元の黄色と比較すると段違いの輝度です。
交換して組み戻し、通電すると、見事に電球を明るく点けたような光り方になり、とてもリアルな感じになりました。
ちなみに、テールの赤色LEDは変えていません。こいつは地味に点灯すれば良いだけなので。
非常に良好な結果が得られたので、残りのE2系（実は何編成かいるのです）にも手を加えようと考えています。
また、同様に500系新幹線も初期は黄色、後期は微妙に黄色の入った白色でE2系とまったく同様なので、こちらもいずれ電球色LED化を手掛けてみる予定。
あ、あと100系新幹線も同様なので、これにも手を付けないと。

ここんとこ特記するようなこととかなかったためずっと書いてませんでしたが、毎週土曜は毎度の秋葉→行き付けの模型屋→銀座ライオンの定例コースを繰り返していました。
で、昨日も定例コースでした。

LAOXにて。ここしばらく、週末特価でアリイの京成スカイライナー新AEが16,240円。
初代AEもAE100も購入してる人間としては買うべきなんだろうけどどうしようか、と考えていたのですが、ちょっと前にLAOXから会員特典案内が来ていて、それを使えば16,000円以上だと1,800円引きになるのを思い出し、結局14,440円で入手。
家帰ってからチェックしたけど、ライトもモータも問題無し。
しかし、実物をまだ見たことないので知らなかったんだけど、ライト系はあんな感じで点灯するのか……。

りばちジャンク。UNITED STATES ARMYの文字が入った8587というナンバのC型ディーゼル？機関車のような黒い何か。980円。
何か面白そうだったので購入してみた。
帰ってからチェックしたけど、モータの動きは渋いし白煙上がるし思いっきり熱くなるしパワーパックもショート検出で飛ぶし。
全部バラして調整が必要なのだがバラし方が解らんぞ。
ま、適当にやってみますか。

あとは行き付けの模型屋も銀座ライオンも特筆することは無し。
しかし、毎週ビールを2.6Lも呑んでて自分の肝臓大丈夫か？

本日、Fellows! Qの発売日なので、ピーチ・オン・ザ・ビーチ2巻ともども会社帰りに本屋に寄って買う。
家に帰ったら、エンターブレインからのダン箱が一つ。嫌な予感。
箱を開けたらFellows! Qの姿が。

実はFellows!の年間購読を昨年から申し込んでいて、年明け早々に年間購読継続してたんだけど、今回からはQも対象だったらしい。前回のQは年間購読の対象外で別途購入したから、今回もそのつもりでいたら……。

そんなわけで、現在同じFellows! Qが手元に二冊。さて、余った一冊どうしよう。

TOMIXのキハ58系アルプス八ヶ岳セットに富士急かわぐちセット、他にキハ58単品も合わせて通販を頼んでおいたのですが、それが本日到着。
輌数がそれなりに増えましたが、ハイグレード品なのでお値段もそれなりに凄いです。でも満足。
今回のセットの目玉は何と言ってもアルプス八ヶ岳セットではキロ58、かわぐちセットではキハ58003（まるみちゃん）でしょう。
まるみちゃんも含めてM車の連中を全員出して試走させましたが、モータの特性と品質がかなり一定しているのか、皆似たような速度で走ってくれます。これなら全部連結しても協調性に問題は無さそう。
しかし、アルプス八ヶ岳セットの方、別パーツの排障器が一つ足りないと思ったらキハ65は台車一体成型になってるのね。それとスノープラウもキハ58の分しかないと思ったら、キハ65もキハ28もスカート穿いてて単線用のが取り付け済みですか。なるほど。
次の走行会で走らせるつもりですが、キハ58系の長大編成を走らせる機会はなかなか無いので今から楽しみなのです。

先週末の土曜日。

秋葉ではなく、仲間内の鉄模走行会。
いつもの集会所を借りて自前のお座敷レールを敷いて走らせまくる会です。
今回は、いつもの常連さんとかレール敷設に一番慣れているメンバとかがそれぞれ所用で参加できず、人数も少ないと聞いていたので、レールは幹事さん持ち込みの複線だけでいいかと思っていたら、実はいつもと同程度の参加人数になっていることが判明して慌ててレールの準備をしたり。

車輌は、今度の3月ダイヤ改正でとうとう100系新幹線が引退ということで、KATOのV編成（16連）とかその編成替えバージョンの6連とかを持ち込むついでに、年末に入手したTOMIXのキハ58砂丘とか、そういやアリイの283系オーシャンアロー（A編成+C編成）を走らせたことなかったな、とかで自分としては珍しく西日本メインで持ち込んでみました。そしたら、T氏は事前に打ち合わせたこともあって西日本合わせができたのですが、Y氏も西日本メインにしていたことが判明。しかも、221系とか223系とかを中心に、281系はるかや285系サンライズまで。私が283系を出したことから、そこで大盛り上がりで、片側のヤードに28x系3兄弟を並べたりして日根野電車区のようだと喜んでおりました。
一方、向かいのヤードは私の砂丘を含めて西日本非電化のカラフルな世界が。
最初のうちは私もV編成とかを走らせていたのですが、そのうち自前のコースの方はY氏とT氏に明け渡して、幹事さんのコースへ。そちらでは別のY氏（Y2氏と呼ぶことにしよう）がKATOの489系特急色白山12連+EF63を走らせていたので、TOMIXの白山色9連+EF63を出して、色違いの白山ってことで対向。対抗ではなく対向です。向きは一緒でちゃんとすれ違っているので。（笑）
その後、20系に移るということだったので、私もたまたま持ち込んでいた20系を出したところ、Y2氏はあさかぜ編成で、私のははやぶさ（さくらセット同等品に単品を組み合わせたもの）だったので、カニもフも違うということで被りではなく上手く合わせられた感じになって、20系同士のすれ違いを実現。やっぱ20系はいいですねぇ。

で、コースを乗っ取られた幹事が何をしていたかというと、私がかなり前に作って何度もネタで持ち込んでいるレインボー室内灯（イルミネーションLEDを使った室内灯で、スーパーエクスプレスレインボー7連に組み込んでいるもの。実車でこんなの実現されたら乗客の気が狂うと思う）を自分でも作ってみたいとかで、パーツ一式にハンダゴテまで持ち込んで、電気回路工作。（笑）
いや、確かに何か解らないことがあったら助け船出せるけどさ、解らないことなんてまず無さそうな簡単な回路だぞ。
そんなわけで、何時間か掛けて、彼にとってのプロトタイプ（試作）回路が組み上がりました。まだ室内灯として組み込める形ではありませんが、回路としてはキチンと動くはずのものです。で、早速電極をレールに押し当ててテスト。見事に一発でちゃんと動くことが確認できました。ま、よっぽどヘマでもしない限り間違える要素はほとんどない簡単な回路ですけど、それでも自分で組み上げて動くのを確認できるというのは感動モノだったようです。
さあ、次はちゃんと室内灯として組み込めるものを作るのだ。＞幹事殿

あとは、T氏のKATOクハ189-500の先頭TN改造を頼まれて持ち帰ったりとか。
そういやY氏がパワーパックの自作をしたいとか言ってたな。どんな感じの制御をしたいのか詳細を聞かないといけないな。

ともかく、いろんな合わせが出来て大満足の走行会でした。

土曜日ということでいつものように秋葉へ。
パーツとかジャンクとかいろいろあさった後、いつものコースではなく銀座へ直行。
実は、祝日なので銀座ライオンのランチメニューを食べようという話を以前からしていたのでした。
そんなわけで、いつもの相方と真昼間に銀座ライオンへ。
ランチセット、美味しゅうございました。もちろん呑むものはキングジョッキですし、祝日でローストビーフが15時ということもあり、それを食すことももちろん忘れてはいません。

ライオンの後、まだ外が明るい時間だったし、折角だからということで、天賞堂常緑へ。
他と比べるとかなり割安な中古セットがいろいろと。その中で特に心惹かれたKATOの100系V編成16輌セット。15,225円也。基本6輌ケースと増結6輌ケースにそれぞれ8輌用の中敷きを入れて収めてあり、元の中敷きスポンジや2輌増結の箱がないこと、5号車もM車化されていて2Mになっていることなどが安い理由らしい。
でも新幹線16連は8輌用中敷きを使って2ケースに収めるのをセオリーにしている人間にとっては逆にラッキー（わざわざ8輌用中敷きを入手する必要が無い）だし、2M化も有り難い話。
そんなわけで、速攻で。あと、KATO189系グレードアップあさま旧製品の小窓2輌(M車)とかも。

で、いつもとは逆回りで銀座から行き付けの模型屋へ。
特筆するようなこともなく、そのまま閉店まで。
閉店後は、ライオンで食べたものがまだ残ってる感じがして食欲がいまいちだったので、常連さんとはそのまま別れて帰宅。

で、本日、購入物をいろいろとチェック。
V編成は購入時にチェックして、2輌のM車の動きがかなり異なる感じだったので、全部バラして掃除と注油。モータ特性がかなり違っていたので、近い特性のものを探してそれと交換し、組み直しました。
2輌ともレールに乗せて走行試験すると、ほぼ同じ音を出して非常に近い速度で走ってくれるようになりました。
他に購入したジャンク車輌なども特に問題は見当たらず、先頭ライトもM車の動作も問題無し。
しかし、KATOの100系新幹線をそんなに増やしてどうするんだ？＞己

毎度の土曜日秋葉。

りばちジャンク。KATOのE2系M車が980円。中間T車も980円だったので、値段付け間違えたか？　いずれにせよ、M車がこの価格は安いのでありがたく。

門太。KATOキハ56タイプ2輌セットが3,150円。走行もライトも問題無し。床下がグレー化されてたので、それで安いのか？　いずれにせよ床下グレーの非冷房キハ58化したい者にとってはありがたい限り。

あとは犬でアリイのブックケース210円をいくつか仕入れたり秋月や千石でパーツ買ったりした程度。

行き付けの模型屋では、地下室の水漏れ再び。除湿機の方はほとんど溜まってなかったけど、換気扇から導水してる方がバケツに半分ほど。
ここんとこの雨で少し流れてきたか？
いずれにせよ、隣のマンション工事が終わらないと、今後どうなるか判らん。

その後は銀座サッポロライオンの定例コースで。

帰宅後、購入したジャンクのE2系のM車をチェック。動きはするけどギア鳴りが少々。でもまあ、この程度だったら一回分解整備してやれば簡単に直せるので問題無し。