高度数百km程度まで軌道エレベータ―を上っただけでは、軌道速度が全然足りませんよ。足りない分をカタパルトで加速なんてやったら（反作用が軌道エレベータに及ぼす影響はとりあえず無視するにしても）、同期軌道まで伸ばしている軌道エレベータの意味なんて大してないことになってしまいます。
十分な質量のアンカーポイントを静止軌道においてればそこまでエレベーターなのかカタパルトなのかは、少なくとも軌道速度レベルでは同じじゃないかなぁ・・・違う理由が思いつかない。
# そもそも、リニアモーターって速度制限ないんでしたっけ？
これはゴメンしらない。レールガンの研究で問題になってる速度表皮効果とかも、少なくとも時速数千～数万km/hくらいまでは関係ないんじゃないかなぁとは思うけど。
ただ地震や気象、潮汐力、コリオリ力なんかの要因でエレベーター自体が振動しそうだから、そっち対策で接触防止系が必要かもだし、そうなると擬似的な摩擦係数みたいになりそうだし安全な速度上限そのへんに左右されるかもしれない、とは思いますですはい。
鉄道の速度は線路との接触摩擦や空気抵抗、必要な制動距離から上限が決まってるだけじゃね？
リニアモーターで接触摩擦無視、空気はだんだんうすくなって抵抗が下がっていく条件だと制動距離以外に上限要素ないと思うけど。
まあ実際に作るとしたら途中駅ができるだろうし、だいたい静止軌道までいかなくても空気抵抗が無視できる高度までいければいいだけだし。
空気抵抗さえなければ、残りの高度相当の自由落下速度が獲得できるカタパルトで宇宙船ほっぽりだせば宇宙旅行できるんだから。
資源を低コストにそこまで持ち上げられるようならそっから先の開発は爆発的に発展しそうだよね。
地球外資源探査も期待できるけど太陽光発電所作り放題ってのがｗｋｔｋだよね。
ひさしぶりにメタモデレートしようかと選択肢を表示させてみると、2009年のコメがずらり。
メタモデレートってモデレートの濫用を減らすことを目的とした正当性評価だよね？
こんな昔のモデレートを評価してモデレートの濫用の減少につながるんだろうか？
もしかしてメタモデレータのメタ傾向把握？
なんにせよ著しくやる気が失せたのでもうメタモデレートはしないことにする。
iPhone、iPadだと充電がUSB電源ラインなのがドックの可能性を狭めてるんだよね
せっかくUSBホスト機能持たせてもそれと充電を両立できるドックが作れない。
電力消費が大きいUSBホスト機能をせっかく登載したのに、カメラアダプタとしてしか使えない。
結局無駄な機能になってしまった。
ドックコネクタに充電以外の機能をもたせると絶対後知恵であーすればよかったこーすればよかったになるのだから、インターフェースはBluetoothで統一して機能は後で欲しい人がソフトウェアで実装する、っていうほうが可能性が大きいと思う。
これはどうなんだろ
BlueTooth4.0のホストとしてもクライアントとしても動作できたら多用な周辺機器やドックが作れるんじゃないかな
充電コネクタだけは標準化してほしいけどそれ以外のケーブルインターフェースはいらないと思うけどな
スペクトルの吸収線からの推定でないのなら、そもそもそこに特定の物質のイオンがあることはどうやって想定したんだろ？
アキバで東アジア人種の方たちが売り始めてからでしょうね
そう遠くない気がしますが
進歩が早いかどうかは疑問だと思うが・・・
失敗が許容できることと失敗をきちんと分析することは別だしなぁ
Next Mars Rover in Action-Animation
すごいかっこいいけど着陸工程がいままでのエアバッグで包んでボヨンボヨンに比べると相当複雑
自律制御なんだろうしちょっとしたトラブルで失敗しそう
着陸過程を撮影するミニポットを先にボヨンボヨンで落としとけばいいのにね・・・
建築物の強度については、あらかじめ設計段階で見込むのであれば高さ２００ｍ強程度の建物なら大丈夫だと思うんですが、どうなんでしょうか。スカイツリーの２００ｍより上の部分の重量を想像すると・・・
発電機構はやっぱり水が一番効率稼げるんですかね・・・
水だとタンクの体積が。上は仕方ないにしても下にも同じサイズのタンクが必要になるのがコスト的にきびしいんじゃないでしょうか。
鉄が使えれば1/8、鉛が使えれば1/11程度の体積で済みます。
ただどうやれば効率よく発電できるかが思いつかないです・・・。
ソースを見ろ -- ある4桁UID