較正はどうするんでしょうね？

現在は各国でさらに基準となるものを作って
それを定期的に（30-40年ごとに）
原器と比較しているようですが。

関東平野よりも広い平野の広い部分が冠水している状態で、
標高差による水の排水があまり期待できない状態なので、
（河口から200キロほど離れたナコーンサワンで標高20mほど：グーグルアース）
下流のバンコクでこのようなことを行うのは
目に見えた効果は期待できなくても
やらないよりもやった方がいいと思う。

昔、この時期のアユタヤを訪問したことがあるが、
やはりアユタヤの遺跡の一部は水につかっていた。
水は流れるというよりも溜まっているという状況だった。
バンコクの王宮付近（チャオプラヤ川のすぐそば）の道路も水に浸かっていた。

> 上からなのがCCITT
> 下からなのがISO
>
> 電話だからCCITTに従うのは当然。

CCITTは昔の話ですね。 今は、ITU-T Recommendationsとなっています。
気になったので調べてみたら、
ITU-T Recommendation E.161 (02/01): Arrangement of digits, letters and symbols on telephones and other devices that can be used for gaining access to a telephone network (PDF File: Free download!!)で規定されています。

＞詳細はMembers Onlyばかりだ。しくしく。

以下のページから、公開された IEEE802 の規格書を自由にダウンロードできます。
IEEE802.3, IEEE802.11 も入手できます。

IEEE 802 LAN/MAN Standards Committee

IEEE 802 Standards Available for Free Download!
The IEEE has begun making 802 standards available for download from the web.
Twelve months after the initial publication of a standard,
it will be available for download here.

別のところに反応しますが、

乗用車の重さはせいぜい１トン前後ですが、これらの船は１００トン近くあるはず、 あるいはそれ以上あるかもしれません。 船の速度が時速２０キロとすると、運動量としては、乗用車が時速２０００キロで ぶつかったようなもの。頑丈に作ってはあるのでしょうが、このような重量物が衝突すれば、速度は遅くとも破壊力はすさまじいものではないでしょうか？

> 「一般家庭の負担は最低でも36万円/年」というネタを流してましたよ。

25% に反対する人たちが計算した数字でしょう？

こういう数字は前提・内訳を明らかにするとともに
誰がどういう目的で算出したのかを考えないといけません。

同じく原作を読んでいないので･･･

「体重」という言葉を重力加速度による力（＝地球の質量起源の万有引力）と捕らえれば、
この説明で合っています。

「体重」という言葉を上空の周回軌道上で体が感じる力と捕らえると
軌道運動による遠心力も考慮しなければならないのでT.Sawamoto氏のような指摘が成り立ちます。

遠心力がその場所の重力加速度とつりあって
mvv/(R+r)＝GMm/(R+r)/(R+r)≒GMm/R/R＝mg
--> v≒sqrt(g(R+r)) g=9.8m/s/s