>1シーズンに1回適用があるかどうかの事例
記憶が確かならたしか最後にサスペンデッドになったのが柏崎の南海の試合だったはず（門田がホームラン打ったことだけは覚えてる）。
南海なんで今から20年以上前の話です。んでその時でも２０数年ぶりとかの話題になったような。

いまどき地方でも照明設備のない球場でプロ野球が開催されることはまずないんで今後起こらないという判断なんでしょうな。
＃でも照明故障とか停電とかはあり得ない？コールドにしちゃう？

雨天コールドかサスペンデッドかは文化の違いかな。

上で書かれていますが、今回球をつった場所は単線非電化のようですが、近郊路線（KRLジャボタベック）は電化でほぼ複線化されています。
その区間でも上に乗る輩がいるってのだから。

ちなみに、もっとも多いボゴール線で片道約85本。ってことは6本/h以下、もっと高密運転できへんのか？

うわっ、電車でもお構いなしに乗るんか（唖然）

でもコンクリボール付けた路線は非電化っぽいですね。長距離線かな。

HD3000が欲しい人のことは無視ですか。

＃特に2500K買う人にはこういう層多そうな気がする。

ジャカルタ近郊とか書いてるけど、通勤に使われるような近郊路線はこことかこことか見る限り全線電化されてて
（そうでなきゃあんなに日本の中古電車が輸出されたりしない）、
こんな細工しなくても屋根なんか登れるはずがない。

いったいどこの話なんだ？

「○○をやる奴」自体が空集合になるような○○なら命題自体は真になりますな。

はっきりいってなんの意味もないですが。

それならば我らが皇軍が70年くらい前に通った道ですね。

今の時刻表に載ってるのって寝台特急とグリーン指定とエル特急くらいだな。
グリーン以外は絶滅危惧種だし。
＃「はなます」「きたぐに」には寝台急行マークついてたっけ？

それよりフランス革命歴の方が明確に古い。