24kwh/84kw=0.29h=17分

さて近しい電車で１７分間最大出力で加速し続ける電車はあるのでしょうか？
私は詳しくないので存じ上げません。

機知に富むあなた様ならばきっと１７分間最大加速し最高速度が何kmになり
惰性で何km走るのかお教えいただけると期待しております。

すべてのバッテリーを消費した結果、軌道電車はどれほどの距離を走っているのでしょうか。
無知、無能な私にご教授いただけますと幸いです・

丁寧なご回答ありがとうございます。

それでは軌道電車のモーターをリーフのものと取り替えた場合、
出力、回生エネルギー等、自重が多くとも仕事量としての変化はレールを走る分ルーフと比較して
どのような結果になるのかが気になります。

自分で計算もせず、質問で申し訳ありません。
いざ個人が導入しようとしたときに一番ネックになるのは電源になるのではないかとの想像からの質問です。

出力が同程度のモーターを搭載しているという事は起動力はそれほど必要じゃないのではないか？
という疑問から単を発した疑問です。

実際のところ話が盛り上がればいいなという意味でツリーを作ったのがひとつ。
現実的な最高速度への加速時間、速度維持時間、回生エネルギーを
だれか計算してくれないかな期待をもって投稿しました。

一部私のコメントのせいで荒れてしまったのは謝罪いたしますが、
もう少し建設的な意見を期待してますた。

久々に見た荒れたツリーの原因が自分の発言というのは悲しいものですね。

小学生のumaumaです。

kWhが誤記だったことは陳謝いたします。申し訳ありませんでした。
私のこのツリーにあるhkWをkWhに置換頂けますと幸いです。

改めて質問です。
バッテリーでこの電車は動くのでしょうか？
たとえばリーフを使った場合は数十分単位での動作は可能でしょうか？

「かけ算の3×5と5×3って違うの？」とぐぐっるとあなた様の主張の正当性が証明されることがわかりました。
大変勉強になりました。

きろわっとあわー

すみませんがこちらにぶら下げてさせていただきます。
無学なもので、こちらで質問すれば何かしら意見がいただけると思っていました。

by Anonymous Coward on 2012年05月04日 21時51分 (#2146996)
> そして24hkwのバッテリーがその仕事量を出せないのはどのような理由でしょうか？
「一時間ぐらい」を都合よくなかったことにすんじゃねーよ

ちなみに一時間は何の根拠もない推測です。
物理則にそって考えて何故全否定なのか質問したまでです。

by Anonymous Coward on 2012年05月04日 22時23分 (#2147007)
フルパワーで回し続けるわけじゃないんだし、1時間ぐらい何とかなるんじゃね？

上記Anonymous Cowardさんのような意見で、現実的な稼働時間や出力を
識者に聞いてみたいためツリーを作ってみたのですが言葉足らずのようでした。

不愉快な思いをされた方々大変もうしわけありません。

なんか突っ込まれてるので質問

ワット=kg·m2·s−3
自重15000kg
仕事（Ｊ）＝仕事率（Ｗ）×秒

何ワット出力のあるモータと電源があればこの電車が動くのでしょうか？
そして24hkwのバッテリーがその仕事量を出せないのはどのような理由でしょうか？

//上二つの質問が言いたいことがわかりません

それではリーフ（pdf注意)バッテリー総電力量24hkw
一台車内に積めば一時間ぐらい何とかなるんじゃないですかね？

モーターが42kw×2
プリウスのモーター60kw
いまどきの車用電池で動いたりはしないんですかね。