めっきり手書きで文字を書かなくなった、いや書けなくなったが正しいか。
もともと悪筆ではあったが、もう自分でもなに書いてんだぁ？？って感じ。
あと数年もしたら判別不能な字になるんじゃないか？
漢字も読むのはできても書けなくなってるし、紙辞書の引き方もあやしいな。

とんでもない機能を喪失したと嘆いている。

とりあえず、積み込める物をすべて積み込んだらでっかくなっちゃったから2台にしました的な設計に見える。
全幅800㎜に対して全高1500㎜、片方のキャタピラが何かに乗り上げたら倒れるね。
腰高設計だから階段も登れなさそうだし、ちょっとした段差で前転・バク転の危険も。
最低地上高も低いみたいなのでちょっとした凹凸でカメになって動けなくなる。

だいたいが、全幅800㎜全長1500㎜畳より一回り小さいとは言えこのサイズ物を人の動くことを前提に作られた
屋内で運用することを考えて作って無いよ。
瓦礫の有無にかかわらず、原発の資材搬入口から入って平坦でだだっ広い所を一回りして出てくるのがやっと
ではないかと思うね。

運用面などまったく考えず、スペック大好きさんが机上のみで設計しましたってことでは？

まず、『こんなこともあろうかと』と言ってから・・・
言っても無理だよね、体形が真田さんとはかけ離れドラえもんの方に近いから。

あなたも、自前工具持込み組ですか。
社内に勝手に巣作って、ジャンクヤードしてません？

よく言われますよ『一家に一台あると便利よねぇ』って。
困った時に聞けば必ず何かが出てくる『ドラえもんのような人だ』とかも。

所詮、困った時に有ると便利な工具セットの延長線上の人物でしかありませんから。

普通の人は工具に恋しませんよ。
Snap-onの工具セットに目を潤ませてクネクネしたり、真っ赤な工具箱に頬擦りしないでしょ。

頻繁に使用しているのなら問題は無いけど、年に１・２回とか災害時にとかだと
ガソリンが劣化しちゃうんだよね。
キャブのジェットが詰まったりフロートが動かなくなったり、いざ使おうとした時に
まずはエンジンのオーバーホールから始める羽目になる。＞ガソリン発発

コンパクトなボディに押し込めた上に、モールド筐体でフルカバーされた発発じゃぁ
次回のためにガソリン抜いておこうとしても全バラシすることになる。

その点だけでもカセットガスボンベ発発は良いと思う。

発売前で詳細情報が無く、マルチタップ非対応が氷山の一角の可能性も有る訳で
少なくとも様子見だぁね。
公式に2.0以降Update可が発表されてなく、鋭意検討なんだよなぁ。
Updateが無い可能性も・・・

WiMAXにも対応、無線LANルーターにもなる超高性能Androidスマートフォン「HTC EVO 4G」が登場
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100324_htc_evo_4g/

米国で発表された時期から、てっきりこれだと思ってた。
これなら、au回線もってもいいかなぁなんて思ったのになんでかなぁ。
UQが出してくれてもいいんだけどさ。

ソニエリ Xperia のマルチタッチ非対応、ハードウェアにも原因 (開発者)
http://japanese.engadget.com/2010/03/29/xperia-x10/

Ver.2.0以降にUpdateされれば・・・なんて考えて居たのにH/Wでマルチタッチ非対応
じゃぁ魅力半減ってかまったく魅力を感じない。

この前までは、CRUMPLER Horsemanで通勤していましたがはすっかいにバッグをかけている為
肩と腰にキテしまってバックパックに移行。
普通はイヤってことでBOBLBE-EのP.D.っす。
さすがにメガロは大きすぎ、まぁP.D.もにたようなもんだけど。
http://www.boblbee.jp/products/group_detail.cgi?group_id=bob-pdl-ex
CRUMPLER Horsemanはデザイン変更があったようで今日本の代理店には無し。
http://www.crumpler.jp/
http://www.crumpler.com.au/

offはlogstoffのM3 Leather Type、極力荷物を減らす努力をしているもののなんだかんだ
と必要な物があって、やっぱりバッグは必要なのよね。
http://logstoff.jp/
たまにurbantoolのHipholsterですますこともアリ。
http://urbantool.jp/