『鐵道時報』を読んでいたところ、第1361號(大正14年11月1日)の表紙の路線図に「とうきやう」「かんだ」「あきばはら」「おかちまち」「うへの」とあるのが目にとまって、かなりドキッとした。山手線環状運転開始時点の駅名がアキバハラ？ 気になったので、とりあえず、鉄道博物館ライブラリーで、もうちょっと調べてみることにした。

『官報』第2207號(明治23年11月6日)p.64には、日本鐵道の上野～秋葉原の貨物線開業に関する記述があるが、ルビ等がないので「秋葉原」の読みがわからない。日本鐵道保線課『第一號諸規程類聚』(明治30年1月)には、秋葉原貨物取扱所に関して、開業日が明治23年11月1日、駅名略号が「アキ」、という情報は示されているものの、「秋葉原」の読みはどこにも示されていない。

これに対し、国有化後の『鐵道停車場一覽 明治四十五年五月一日現在』(鐵道院總裁官房文書課)では、東北本線の貨物線のところに「秋葉原 あきはばら」とあり、アキハバラだったことがわかる。また、旅客扱い開始直後の『鐵道停車場一覽 大正十五年五月十五日現在』(鐵道省)でも、やはり「秋葉原 アキハバラ Akihabara」となっており、どうやらずっとアキハバラだったようである。

とすると、やっぱり『鐵道時報』のミスなんだろうか？ うーむ…。