結局この連休は1日も休まなかったが、のんびりして実のところ普通なら2日で済む仕事内容であった。

単車じゃなくて鳥のほうのハヤブサです。
イギリスのマンチェスターに巣箱が作ってあって、USTREAMでライブ映像が流れてます。
先週孵化して両親が世話に明け暮れてる様子が見えるのです。
時々首のないハトを持ってきたりしてグロいこともありますが、
白いヒナが可愛くて、画面の隅に常時表示させて和んでます。

高度120kmまで上昇して空中分解したらしい。
どんな妙ちくりんな発表がされるのかが見もの。

HVに関しては試乗程度しか運転経験がありませんが、燃費のいい旧型フィットに乗ってたことがあります。
燃費計がついているものだから「いっちょがんばってエコ運転しよう」って気になるんです。
なかなか水温が上がらなくて空燃比がリッチになる冬場以外ではリッター17kmくらい走ります。
道路が空いていれば20台になることもしばしばです。
そんなふうに燃費に挑戦するのは当初面白くもあったけど、なぜか不満が残ります。

ああいうエコカーってのはアクセルをめいっぱい踏んでもスロットルが急に開かないように
作ってあるんでしょうね。
あきらかにパワーの出し惜しみをしてます。
これは無茶な運転をする人でもそこそこいい燃費になるような制御なんでしょう。
つまりここいちばんの時エンジンのパワーに見合った加速が得られないのです。
最近の低燃費車に乗せてもらうとやはり同じようなフィーリングです。
具体的にはベタ踏みした時の回転上昇が遅すぎる。