安威川4往復
Dist. 33.63km

1往復目、アップ。重めのギアで。
2往復目、片足ペダリング。脛の外側が疲れる。本当に効果あるのかな？とりあえず、一往復を完遂。
3往復目、80rpmを基準に重めのギアで。でも心拍も速度も上がらず。練習失敗。やはり、ギアを重くするにしても90rpmはキープしたほうが良さそう。

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そんなこんなでゆっくりと走っていたら、側道から無灯火逆走片手離(たばこ)もう片方は携帯電話をもちながらハンドル、の自転車が出て向かってきた。ゆっくり走っていたので、相手のふらつき具合をよく見て左側に避けることができた。

一般的に、逆走自転車は自分のことしか考えていないので、歩道側に避ける傾向がある。よって、こちらは車道側に避けることが良い場合が多いのだが、今回はゆっくり走っていたので、よく見れて避けれた。

通常、携帯電話を使いながら走行している場合は、画面が明るいので、遠くからでもだいたいわかるのだが、今回は画面が暗かったので、認識が遅れたというのもある。よく見たら、背面のイルミネーションは点灯していた、が暗かった。

携帯電話のカメラのシャッター音を消せないのと同じように、安全のために、暗い画面のスキンは禁止にして欲しい。携帯電話(メーカ、キャリア)各社は検討していただけないだろうか。さらに、画面の視角を制御するフィルムを使用禁止にして、使用時は遠くからも良くわかるイルミネーションを義務づけてもらえると、もっと良い。

自転車運転中だけでなく、自動車運転中にも携帯電話を使用する人がいる。そういう人を遠くから見分けて、危険を予知する必要がある。イルミネーションの件は、携帯電話のカメラが無音で動作するよりも、安全、生命に関わる、重大な仕様上の欠陥だと思うのだが。

そんなことがあったので、いつもより注意して走行していたら、こんどは、前の車を追い抜こうとしてなかなか追い抜けずにずーっと反対車線を走行してくる車が。

それをやり過ごしたら、車線中央付近を走るスクーターを追い抜こうとして、延々と反対車線を走ってくる車がまた向かってきた。

車が２台連なっているときは、後ろの車は追い越しのため反対車線にはみ出してくる可能性があることを、改めて認識しておく必要を感じた。反対車線を通っている車や自転車があるから、はみ出してこないだろう、というのは「だろう運転」。

今日は危険な車が多かった。みなさまも、危険な車には、改めて注意していただきたい。
ヒヤリハット＆KY(危険予知)のための情報共有。
「ご安全に！」