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去年買ってあって、ずっとしまっていた、お魚照明(KRYP)をやっと施工。電球も特殊で、GU10というピン型の口金。
本来は、ローゼットが付いていて、天井にネジ止めするようになっているものだが、コンセント式のスポットライトも買ってきて、ワイヤのみ交換。内部も共通化されていて、組み立てや分解やパーツ交換がしやすくなっているのが IKEA 流。
まな板にネジ止めして、窓の上のレール隠しの上に置いて壁に向けて照射して間接照明とした。桐板は加工が容易ですばらしい。
本棚の上にも、棒状のLED照明(DIODER)を天井に向けて付けて間接照明とする。これも、本棚と同時に買ってあったのだが、やっと施工。
あと、ソーラースタンド(SUNNAM)も買ってきてあって、照明の IKEA 率が高くなってきた。ソーラースタンドは、持ち運びが可能、という使い勝手と、ソーラー&LEDというテクノロジがうまく融合していて、優れた商品だと思う。
ここのところ、週末に雨が多かったので、懸案だった、パソコンのアップデートをぼちぼちと。いろいろと環境設定して、ようやく使えるようになってきたので、そろそろ、本格意向しよう。
●設定メモ
sda2 /boot boot 関係は1つにまとめてある
sda5 /mnt/sda5 1つ前の環境
sda6 / 今回インストールした環境
sda7 /usr/local 野良コンパイル
sdb1 /home 個人データ
sdb2 /home/data 大きいデータファイル
sdc2 /mnt/hdd2 バックアップ用
ポイントは、OS用のパーテションを sda5 と sda6 の2つ用意してあること。旧環境をそのままにして、平行して、新環境をテストできる。
$HOME も、/home/kondou, /home/kondou-v51, /home-u910 などが作ってある。いわゆる、ホームディレクトリにあるような、人間が作った個人データは /home/kondou においてあるが、vine 5.1 の場合は $HOME は /home/kondou-v51 になっていて、/home/kondou のデータは symlink が張られている。これも、平行稼動や以降を便利にする工夫。
~/.fonts.conf で、ちゃんとしたビットマップを持つTTフォントは、ビットマップを使うように設定。最近のLinuxでは、やたらとアンチエイリアスの効いたTTフォントを使うのだが、ぼやけて見憎いのと、非常に重たいので、基本はビットマップフォント。アンチエイリアスフォントを使うと、コンソールやFirefox で露骨に遅くなってしまう。
やっぱり XFCE にした。wm-style=Agualemon,widget-theme=Glider
user.js をいじって高速化の設定を追加。Addon は、sage,Adblock Plus, textlink, novel moonlight, chaika, google tool barなど。
chrome はうまく入らない。
●GOOD
ほぼ、Firefox を最新版に追従するためにバージョンアップしたのだが、目的としてはほぼ達成。
●BAD
chrome, mplayer は、BTS に報告すべきか。
子ども用自転車も購入したので、サイズ合わせなど。
ブリジストンの Eco Pal。
これのいいところは、20インチなのだが、サドルが下がる、サドル-ハンドル間が近い、フレームもまたぎやすい、と、小さいサイズに合わせられるようになっていること。サドルとハンドルをあげれば、ほかの20インチ車と同じぐらいには大きくできる。
天狗岩往復
Dist. 32.73km
天狗岩 17'38"(178bpm/244W/70rpm)☆
トルク増やすために、天狗岩。記録更新。風が強かったが、山中は影響が無かったし、あったとしても向かい風方向。20分いってないのだが、CPグラフからの計算値では FTP=239Wと更新。斜度変化があるコースでは、ワット値を見てるとサボれない。関西ヒルクライムTTサイトでの計算値は 237.7W。差異は2.6%。
上福井〜上音羽〜余野〜金石橋〜妙見山頂〜金石橋〜止々呂美〜勝尾寺〜泉原〜見山の郷
Dist. 70.96km
上福井〜上音羽 25'47"(175bpm/228W/93rpm)
妙見山 23'14"(175bpm/229W/76rpm)
止々呂美 17'11"(178bpm/227W/70rpm)
ヒルクライム計算機で伊吹山のデータ(17km,1075m)、諸元(体重=55kg,バイク+装備=8.6+0.6kg、目標ケイデンス=95rpm、フロント=34T)、目標タイム=59分を入力すると、目標パワー=234W、PWR=4.3W/kg、リア=23Tと出てきた。
目標パワーは未達。FTPからするとベストだと狙えないことも無い値。
ケイデンスはやや重めだった。ギアはちょっと条件が変わると25Tが必要な計算結果だったのだが、今年は23Tで行くと決めていたので各部数字調整。去年よりも重いギアを回せるようにしておくことも今日の練習の目的。
箕面ダムの下りや見山の郷からの下りは、まだ体が下りに順応していないために控え目に。しかし、Pro2→Pro3で高速時のビビリ振動もずいぶんと軽減されているし、コーナーでの接地感も向上している。比べてみると違うもんだ。去年よりもサドルを前に出してあるのもあり、重心前後移動に気をつけながら下ってみたい。
こうやって数値で出してみると、自重、タイム、ギア比、パワーなど、かなり敏感に反応することが良くわかる。少しでも詰める工夫が大事だ。
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見山の郷
8:55ごろ着。すでにたくさん並んでいた。8:57開店。この時間は、おばちゃんバーゲン状態、または、セミプロのセリ市状態。
うど、赤ネギ、二十日大根、茎ブロッコリー、原木しいたけ、プチペール
プチペールは巻いてない芽キャベツみたいなもの。うど、赤ネギ、しいたけ、プチペールは即日消費。
安威川4往復
Dist. 33.72km
漕いでいるときは New L4。それ以外のときは休憩。
L4ペースを体が理解してきた。スピードが出るので前を見なければならず、メータを見っぱなしというわけにはいかないのでコントロールがまだまだ。
今日も異常に腹がへって頭がくらくらした。
どうも、ハンバーグなどの脂っこいものを、夕食に食べると、そうなることが多いようだ。
試合の前など気をつけよう。
安威川4往復
Dist. 33.73km
New L4。
タイヤを Pro2→Pro3に変えたのだが、非常に乗り心地がよい。
路面のゴツゴツが無く、ストレスなく走行できる。接地感もよいので曲がっても安心。
一世代とはいえ、良くなっているのだなぁ。
このまえ教えていただいた形の練習をいろいろ。1時間ぐらい。
ずいぶんと肩が動くようになった。
前よりはちゃんと掻いて進める気がした。
心肺や筋疲労のペースとは合っておらず、このフォームで長距離を泳ぐのはまだ無理。
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自転車のタイヤ交換。ひび割れたPro2Raceは捨てて、取っておいたPro3Raceに戻す。
チューブも、R-AIRに戻す。
ついでにワックス掛けとチェーン注油も。
固形ワックスを使うと艶の深みが違って気持ち良い。
上福井〜上音羽〜余野〜止々呂美〜勝尾寺
Dist. 48.79km
昨日、ひさしぶりの餃子がうまくて食いすぎ、そのあと Nep Moi 飲みすぎ。
目覚ましの設定を間違えたらしく、ゴセイジャーを見るために早起きした息子に起こされる。
体重は56.2kg。
昼寝の時間に出発。
上福井〜上音羽 23'45"(182bpm/236W/97rpm)。記録更新☆。
止々呂美 16'36"(182bpm/235W)。とくに最後の斜度が緩んだあたりでパワーが落ちていたのが表示されていたのでサボらずに追い込めた。
いつもの早朝と昼とでは体のコンディションが違うとはいえ、冬季トレーニングの成果としては少なくともこれぐらい、というイメージにはたどり着けた。
あとは絞るだけ(金曜時点では 55.0kgだったのだが)。
どちらもほぼL5キープ。これぐらいなら上りでペースメイクできる感じ。
やはりFTP値を見直すことにする。従来は上福井での20分パワーから算出して210Wとしていたが、今後はGCのCPグラフから 232W とする。それにともない、負荷レンジなども見直し(もっとしんどくなるのか)。
箕面ダムの下りでは、水の染み出しや対向車のハミ出しや猿やタイヤのへたり具合に注意しながらスピードテスト。サドルが前に出ている影響もあるのかもしれないが、やはり前に使っていた Zonda(2005?モデル)よりも今使っている Kinlin XR-270 は、コーナーやら荒路面で剛性不足を感じる。
下りはまだまだこれから。沖縄までにはいっぱい登っていっぱい下って、下りを上手にならなければ。
スピードテストができるのは箕面ダムか堀越峠西側?安全第一ですが。
XR-270は、アルミミディアムハイトにしてはリムが軽いので剛性不足を想定して、前20/後24で組む人が多いのに、私の体重にしては重装備な 前24/後28にしている。それでもZondaよりも剛性が落ちる。Sapim CX-Ray のエアロ効果は不明。Zonda はストレートスポークだからか、テンションが高いからか、走行感も剛性も見た目も言うことなし。トレーニングしないなら、今でもZonda のほうが良いと思う。よくできたホイール。バテッドだが丸スポーク、リムが重い(そのぶん、リムで剛性を稼いでいるのか)は良くない点。
今はフロントはラジアルで組んであるが、クロスで組みなおせば、スポーク本数は同じでも剛性は上がるのだろうか?頼めば、工房赤松でもやってくれるはずだが。
リアはPTハブなのであまりイジらないほうが良さそう。
上福井→上音羽→余野→金石橋→天台山→金石橋→高山→勝尾寺→泉原
Dist. 54.81km
6:00スタート。
上福井→上音羽 26'19"(181bpm/221W)。去年も、3月は25〜26分だったので、まぁこんなもんか。進歩がないな。
天台山 15'21"(175bpm/219W)。上の方は残雪あり。
ここらで帰宅予定時刻。明日は30分早くても大丈夫そう。
やはり平地をいくら走っても山は関係ない。
CP値はL4〜L5にかけて更新。もうすこし様子をみてFTP値も更新しよう。
上音羽〜余野の下りが工事の影響でドロドロ。注意が必要。
タイヤも擦り減ったPro2Raceから、Pro3に換えとかないといけないし、チューブも伊吹山までには交換しなければ。
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